Régulation automatisée multi-objectif en temps réel d'une ligne suburbaine en zone dense

Hugo Meunier (1, 2) , Sylvain Baro (1) , Valeria Borodin (2) , Stéphane Dauzere-Peres (2) , Juliette Pochet (1)

1 SNCF Réseau [La Plaine st Denis]
2 LIMOS - Laboratoire d'Informatique, de Modélisation et d'Optimisation des Systèmes

A l'instar des métros et suite à l'augmentation du trafic en milieu urbain, un intervalle temporel régulier entre les trains des lignes suburbaines devient désormais nécessaire. Les lignes suburbaines traversent des zones ouvertes. Par conséquent, il est aussi important de respecter les horaires théoriques des circulations sous peine de perturber le réseau environnant. Les lignes équipées d'un système de contrôle automatisé (ex : Communication Based Train Control System (CBTC)) permettent d'assurer une régulation en temps réel pour ajuster les horaires et l'intervalle temporel entre les trains lors de perturbations. Pour ce faire, le problème de train retiming est résolu sur une ligne équipée d'un système CBTC. De nouveaux horaires de départs et d'arrivées sont proposés pour optimiser la ponctualité et l'intervalle temporel. Une représentation microscopique, détaillant l'infrastructure ferroviaire et le fonctionnement des trains en station, est considérée dans une approche centralisée pour traiter simultanément toutes les stations de la ligne. Plusieurs fonctions multi-objectif sont testées dans le cadre d'une approche simulation-optimisation.

Mots clés: Optimisation multi; objectif lexicographique; Train Retiming Problem; Graphe conjonctif; Modèle microscopique; Simulation; optimisation

Domaines: Recherche opérationnelle [math.OC]; Combinatoire [math.CO]

Hugo Meunier, Sylvain Baro, Valeria Borodin, Stéphane Dauzere-Peres, Juliette Pochet. Régulation automatisée multi-objectif en temps réel d'une ligne suburbaine en zone dense. 23ème congrès annuel de la Société Française de Recherche Opérationnelle et d'Aide à la Décision, INSA Lyon, Feb 2022, Villeurbanne - Lyon, France. ⟨hal-03595399⟩