Institut de recherche - XLIM

Erwan Capitaine, doctorant à Xlim, a reçu le prix de la meilleure communication orale présentée par un doctorant aux JNOG (Journées Nationales d’Optique Guidée) 2017. La somme de 300 € lui a été remise par Limoges Métropole. Ses travaux, intitulés "Microspectroscopie Epi-CARS Multiplex Ultrabroadband", sont menés au sein de l'axe Photonique d'Xlim et avec le soutien financier de la DGA. Ils consistent en la mise au point d'une méthode inédite de spectroscopie et de microscopie (appelée "Epi-M-CARS"), applicable notamment à l'étude des matériaux et des échantillons biologiques.

Comme preuve de concept, la technique Epi-M-CARS a été appliquée à l'imagerie de cellules de sapin de Douglas en collaboration avec le laboratoire LCSN et à l'imagerie de l'os pariétal de souris en collaboration avec l'équipe BioEM d'Xlim. Dans ce dernier cas, les premiers résultats obtenus offrent de belles perspectives quant à l'étude de la vascularisation et de la colonisation de biomatériaux céramiques de type hydroxy-apathite calcique, développés au sein du laboratoire SPCTS.

Contacts : philippe.leproux@xlim.fr - sylvia.bardetcoste@xlim.fr

Les 37èmes Journées Nationales d'Optique Guidée (JNOG) qui se sont tenues à Limoges du 4 au 6 juillet dernier ont accueilli 164 personnes dont 137 congressistes et 27 ingénieurs technico-commerciaux représentant 18 sociétés exposantes. Au cours de ce congrès, 97 communications ont été présentées (7 invitées et 41 orales régulières représentant 13,5h d'exposés et 49 posters).

Malgré la concurrence de différents évènements scientifiques d'importance dans la même période (CLEO Munich, Congrès national de la Société Française de Physique), ces chiffres montrent que la fréquentation des JNOG s'est maintenue à un niveau comparable, voire légèrement supérieure à celle des éditions précédentes. En outre, la  très bonne qualité des communications a été relevée par bon  nombre de participants. Le comité local d'organisation ainsi que le comité scientifique de la conférence remercient la communauté de l'optique guidée pour sa fidélité aux JNOG et pour ses efforts pour maintenir le haut niveau scientifique de ces journées.

Cette année, les JNOG étaient couplées à la Journée du Club Optique et Microonde (JCOM) de la Société Française d'Optique (SFO) ainsi qu'avec une journée de Rencontre sur l'Enseignement de l'Optique et la Didactique (REOD). Ainsi, le lundi 3 juillet, la journée JCOM a regroupé quelque 45 participants (10 communications orales dont 3 invitées et 11 posters), tandis qu'une vingtaine de personnes ont pu partager leurs expériences sur l'enseignement de l'optique pendant la journée REOD du mercredi 5 juillet.

Au chapitre des évènements qui ont ponctué la manifestation, l'assemblée générale de la SFO qui s'est tenue le mardi 4 juillet s'est conclue par la remise du diplôme de membre d'honneur de la SFO à Hervé Lefèvre. Les JNOG 2017 ont aussi tenu à distinguer les meilleures communications présentées par des doctorant.e.s : prix du meilleur poster remis à Oriane Lefèvre (Thalès R&T Palaiseau)par le pôle de compétitivité Alpha Route des Lasers et des Hyperfréquences et prix de la meilleure communication orale pour Erwan Capitaine (Institut Xlim) remis par la communauté d'agglomération Limoges Métropole.

Dominique PAGNOUX & Philippe DI BIN - Comité local d'organisation JNOG JCOM

www.jnog-omw2017.fr

Modélisation de l’expérimentation effectuée pour reproduire les champs induits sur et dans un avion de la gamme Falcon

L’évolution vers l’avion « tout électrique » oblige, reste à s’assurer de son immunité contre les perturbations auxquelles il peut être soumis telles que la foudre. Autrement dit, en cas de foudroiement – ce qui survient environ une fois par an pour un avion de ligne – le courant parasite induit sur la structure et qui se couple au réseau électrique doit revenir à la masse structurelle sans dommage pour les équipements. Les avionneurs se doivent de démontrer la tenue de leur avion face à la menace foudre. Pour ce faire, ceux-ci sont soumis à de nombreux tests « grandeur nature » longs et onéreux. De leur coté Christophe Guiffaut et Alain Reineix de l’Institut de Recherche XLIM en partenariat avec Dassault Aviation ont mis en place un logiciel électromagnétique prédictif capable de modéliser toute la topologie de câblage et la complexité de la structure avion. Ce logiciel a recours au calcul massivement parallèle pour établir finement les cartographies de champ électromagnétique dans tout l’avion et les courants parasites induits sur les câblages. Ces derniers permettant d’évaluer la contrainte au niveau des équipements sensibles (commandes de vol électrique par exemple).

Contacts : alain.reineix@xlim.fr ; christophe.guiffaut@xlim.fr