Modélisation aéroélastique des pales d’hélicoptères avec couplages élastiques
Résumé
Les charges dynamiques transmises par le rotor au fuselage génèrent des vibrations, de l'inconfort et des contraintes alternées sur les composants. De plus, les pales d'hélicoptères, notamment lorsqu'elles présentent des géométries complexes, sont sujettes aux instabilités de type flottement. Une des solutions pour maîtriser ces problèmes est d'assurer une optimisation aéroélastique du rotor en introduisant des couplages entre les mouvements de battement et de torsion de la pale. Dans cet article, une modélisation aéroélastique du rotor prenant en compte des couplages élastiques en battement torsion est proposée puis des résultats obtenus sur une pale initialement dépourvue de couplages sont présentés.