Automobile dependency in Algiers, between efficiency of the automotive system and precariousness of the transport system
La dépendance automobile à Alger : entre efficacité du système automobile et précarité du système de transport
Résumé
As a result of half a century of transformations due to successive urban policies, Algiers today is a spread, fragmented and disjointed agglomeration. It also faces real challenges in terms of planning of transport and mobility. The automobile dependency status is reflected by the fact that it has become essential for daily movements for a large part of the population. The organization and efficiency of the transport system and urban form directly influences the mode of transport favored by the population. Our article proposes to compare the performance of private automotive system and public transport in terms of accessibility. Through the establishment of a GIS database and a comparative approach, the result of this work allowed us to better understand the space-time dimension in Algiers and the evolution of accessibility, that have happened to the various agglomerations between 2004 and 2015. Indeed, this approach has never been the subject of a deep analysis in the various researches on the city of Algiers. An accessibility modeling appears to be a very interesting approach, firstly to have a clear vision of “accessibility”, one of the decisive parameters of any transport policy and also to better appreciate the consequences of the various public transport policies.
Après un demi-siècle de transformations urbaines (conséquences de politiques urbaines successives), Alger d’aujourd’hui est une agglomération étalée, éclatée, fragmentée et discontinue. Elle est également confrontée à de véritables enjeux en matière de planification des transports et de la mobilité.Le concept de dépendance à l’automobile reflète le fait que cette dernière soit devenue indispensable pour l’ensemble des déplacements quotidiens d’une majeure partie de la population. L’organisation et l’efficacité du système des transports et la forme urbaine influencent directement le mode de transport privilégié par la population. Notre article se propose de comparer la performance du système automobile et du transport en commun sous l’angle de l’accessibilité.À travers la mise en place d’une base de données sous SIG et par une approche comparative, le résultat de ce travail nous a permis une meilleure lecture de la dimension espace- temps à Alger ainsi que l’évolution de l’accessibilité qu’ont subie les différentes agglomérations entre 2004 et 2015.En effet, cette approche n’a jamais fait l’objet d’une analyse profonde dans le cadre des différentes recherches sur la ville d’Alger. Une modélisation de l’accessibilité apparaît comme une ligne directrice très intéressante, d’une part pour avoir une vision claire de l’un des paramètres décisifs de toute politique de transport «l’accessibilité », et d’autre part pour mieux apprécier les conséquences des différentes politiques publiques en matière de transport.
Origine : Fichiers éditeurs autorisés sur une archive ouverte
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