Impacts du coût de l'énergie sur les pratiques d'(auto)mobilité
Résumé
L'intervention fait tout d'abord le point sur quelques notions utiles, théoriques et concrètes (sur le pétrole, les notions politiques, économiques et sociales) qui se rattachent à l'évolution des prix, et sur les valeurs des consommations d'énergie de la mobilité et du logement. Le focus suivant décrit l'évolution des prix des carburants automobiles, des kilométrages et des dépenses des ménages, ainsi qu'un diagnostic de la circulation automobile France entière à l'aide d'un enquête pénalisée. Ce panel permet de suivre les réactions aux épisodes de hausses du prix des carburants de 1999 à 2007, en dégageant des élasticités-prix à partir d'un modèle économétrique, et les conséquences sur le bilan de la circulation et la baisse de la mobilité. La flambée de 2008 fait apparaître avec une acuité accrue la question de la vulnérabilité énergétique des ménages. Une incidente est faite sur les questions de lois de survie et de renouvellement du parc automobile : des scénarios de rupture sont difficiles à prévoir, mais la pénétration de nouvelles technologies pour consommer moins d'énergie fossile semble très lente. Des conclusions sont enfin dégagées, sur les méthodes mises en oeuvre, sur les politiques à éventuellement préconiser et sur des questions prospectives plus ouvertes liées au peak car, aux technologies et aux problèmes qu'entraineraient une phase de déplétion succédant au peak oil.