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, ANNEXE 5.1, 2016.
, ANNEXE 5
, ANNEXE
, ANNEXE
, ANNEXE
, ANNEXE
, ANNEXE
, ANNEXE 8.1
, de Bateau-Bus du Golfe (Arz), de Yeu-Continent (Yeu) et de SFA (Ai ). E e a che, B ha e l le-aux-Moines, les données collectées ne précisent pas la population comprise dans les passagers « insulaires
,
, 262 acc age, l emba eme e le cha geme (h cale )
, Planche 8 Croisement et séparation des flux dans les ports de la desserte insulaire du Ponant
, Planche 9 La variété de taille des gares maritimes de marchandises pour la desserte des îles du Ponant
, Planche 11 Les épiceries insulaires du
,
, Encadré 1 Perceptions
, Encadré 4 Les modèles de développement pour les PEID
, Encadré 5 Les contraintes insulaires dans les documents politiques
, Encadré 8 Actions en faveur des régions insulaires européennes
, Encadré 9 Historique du sentiment de singularité dans les îles du Ponant selon Karine Salomé
,
, Encadré 12 U e iel effe ga if de l am li a i de la de e e
,
,
, Encadré 18 Le c d e de d l ga i c ac elle d e ice blic, Encadré 17 La trois formes de régie
, Encadré 21 Les navires de plaisance à
, Encadré 22 Détermination de la contribution forfaitaire annuelle
, Encadré 23 Extrait de la convention de Délégation de Service Public entre Transdev et le département du Morbihan
,
,
, Encadré 26 Faibles revendications sur la desserte à Belle-Île dans les années 1970
, Encadré 27 Saisonnalité de la fréquentation et des activités insulaires
, Encadré 29 Confusion liée à la terminologie : un exemple
, Encadré 31 Un constat du déséquilibre des flux dans les années, 1960.
, , 2003.
, , 2003.
, Encadré 36 La coûteuse stratégie des navires mixtes
, Encadré 38 Témoignage sur la f e ce de a i l le-aux-Moines
, Encadré 39 Interruptions de service relatés dans la littérature
, Encadré 41 La définition des statuts par Yeu-Continent
, Encadré 42 La définition des statuts par Izenah
, Encadré 43 Message informatif annonçant la suppression du tarif « résident secondaire
,
, Encadré, vol.46
, Encadré 47 Difficultés de stationnement à Port
,
, Encadré 50 Réglementation de circulation bréhatine
, Encadré 51 Cumul des motifs professionnels et personnels de déplacement sur le continent
,
, Encadré 54 Destination et temps global de déplacement
, Encadré 55 Connaissance et crainte de la traversée par les passagers
, Encadré 56 Insatisfaction vis-à-vis du système de priorité de chargement des marchandises
, Encadré 57 Rotations en surnombre selon un commerce ildarais
, Encadré 63 Contraintes de circulation et du partage de la route avec les visiteurs
, Encadré 66 Contraintes de stationnement à la gare maritime insulaire
, Encadré 67 Ajustement partiel des prix de vente pour les épiceries
, Encadré 69
,
,
,
,
,
,
,
, 1.1.2 Les effets économiques des contraintes géographiques de l'insularité
, 1.2.1 Les atouts insulaires pour l'économie des îles
, 2.1.4 La distribution spatiale des ressources et des marchés
, 2.2.1 Le rôle de la desserte insulaire pour le développement de l'île
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01930733
, 65 1.2.3.1 Les conséquences des surcoûts insulaires pour l'entreprise
, Conclusion du chapitre 1 : des territoires insulaires variés, mais toujours un rôle majeur de la desserte
, 74 2.0.2 Une double méthodologie : statistiques nationales et enquêtes de terrain
, 79 2.1.1 Le territoire insulaire comme support des activités économiques
,
, Des acteurs et des mesures de soutien pour l'économie insulaire
, 2.1.1 Dynamisme à la création et forte densité d'établissements sur les îles
,
, Conclusion du chapitre 2 : la singularité des économies insulaires malgré l mni é ence
,
,
, 1.1.2 Des petites compagnies familiales aux grands groupes de transport
, 1.2.3 L'implication récente de la région
, 155 3.2.1 L'enjeu spatial des liaisons
, 2.2.4 Débat autour de la concurrence des services publics
, 174 3.2.3.1 La variabilité de la rentabilité des compagnies assurant la desserte
, Les autres acteurs associés à la desserte insulaire
, 3.1.1 Un manque de consultation selon les représentants des usagers
, 3.2.2 Le stationnement à proximité des ports de la desserte, Dans la continuité de la desserte insulaire : les acteurs du transport à terre
, CHAPITRE, vol.4
,
, 1.1.2 Des sources d'information variées
,
, 215 4.2.1 Les flux aériens, compléments essentiels pour les îliens, Evaluation et analyse des flux entre îles et
, 230 4.3.1 Des flux saisonniers de passagers et de fret
, , vol.5
, 250 5.1.1 Une flotte adaptée aux conditions de navigation
, 1.3.2 Taille des navires et capacité d'emport
, Une flotte déterminée par les infrastructures portuaires
,
, Gestion de l'équipage et autres ressources humaines
, 2.1.2 La situation actuelle : les rotations en, 2016.
, 2.2.1 Les horaires définis par le sens de rotation
, La continuité de services face aux aléas
, 292 5.3.1 La construction et l'application du prix de la desserte
, 3.2.1 Les tarifs préférentiels selon le profil de l'usager
, Conclusion du chapitre 5 : la diversité des traversées
, L in e face ai e : un espace terrestre et maritime
, 1.1.2 De l'espace pour gérer la rupture modale
, La situation portuaire : le port dans un contexte
, Activités multiples et partage de l'espace portuaire
, .1.1 L'accessibilité dictée par les contraintes naturelles et les infrastructures portuaires
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01689208
,
, 3.1.2 Accès aux multiples zones d'embarquement
, La circulation sur le port : une séparation non systématique des flux
, 346 6.3.3.1 Billetterie et lieu d'attente pour les passagers
,
,
, 378 7.1.2.1 Des moyens fonciers essentiellement situés sur l'île
,
, Site et situation portuaire relativement satisfaisants
,
, La forte contrainte de l'accès au port par la terre
, Danger et ralentissement de la manutention liés au croisement des flux, p.398
, La gare maritime, pivot de la rupture modale pour le fret
, Une gare maritime pour le confort des passagers
, 403 7.2.4.1 Une demande de flexibilité de la flotte
, 2.5.2 « Tout est à l'envers ! » : le très contraignant sens de rotation continental
, 2.6.2 « Pour les insulaires c'est bien, pour les autres c'est hors de prix »
, , vol.8
, 432 8.1.1 Une proposition de typologie des adaptations
, 436 8.1.4.1 Eviter le recours à l'approvisionnement continental
, Adapter le conditionnement : « si c'est mal emballé, c'est une source de problème »
,
, 459 8.2.1 Un choix stratégique de l'entreprise : internaliser ou externaliser, vol.466
, 2.3.2 Choix diversifié de l'approvisionnement alimentaire des consommateurs insulaires 475 »
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01930733
,
,
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