, L'objectif est de faire circuler sur les tronçons équipés 40 trains par heure et par sens de circulation
, « L'emploi salarié francilien dans l'industrie divisé par deux en 20 ans », INSEE Île-de-France à la page, vol.5, p.p, 2013.
, Se déplacer au quotidien dans trente ans?: éléments pour un débat, Paris, La Documentation française, ADEME, vol.234, 1995.
, Contexte actuel et perspectives du secteur pétrolier », OCL, vol.13, pp.112-116, 2006.
, Le prix du pétrole dans 10 ans?: 380 dollars/baril », IXIS -Flash Recherche économique, vol.138, pp.1-8, 2005.
, Metapolis ou l'avenir des villes, vol.345, 1995.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/halshs-00130747
, La République contre la ville?: essai sur l'avenir de la France urbaine, vol.201, 1998.
, Modernité: la nouvelle carte du temps, vol.261, 2003.
, Élire domicile?: la construction sociale des choix résidentiels, vol.428, 2010.
, Rapport de la mission sur le calendrier pluriannuel de réalisation et de financement du projet de Grand Paris Express, Ministère du logement et de l'égalité des territoires, vol.94, 2012.
, « La croissance périurbaine depuis 45 ans. Extension et diffusion, 2009.
, Nouveaux rythmes urbains : quels transports??, vol.221, 2001.
, « Quality of life for the elderly: the transport dimension, Transport Policy, vol.11, pp.105-115, 2004.
, « Les estimations d'emploi au 31-12-2007. La petite couronne principale bénéficiaire du rebond de l'emploi de, 2004.
, La croissance de la banlieue parisienne, vol.624, 1964.
, Géographie du Grand Paris, vol.210, 1984.
, La rurbanisation ou la ville éparpillée, vol.189, 1976.
, Géographie des transports, vol.231, 2005.
, « Les transports collectifs devant l'extension des banlieues et l'essor de la mobilité citadine, Un siècle de banlieue parisienne?, pp.81-99, 1988.
, Mobilité résidentielle et navettes domicile-travail en Île-de-France?: quelques points de repère, pp.175-188, 1997.
, Les déplacements domicile-travail dans l'archipel nantais », Transports Urbains, n. 96, pp.5-12, 1997.
, « L'excédent naturel s'accroît en Île-de-France entre, 1999.
, « Débordement modéré de la population francilienne sur les départements limitrophes », INSEE Île-de-France à la page, vol.337, p.p, 2010.
, Prix réels des carburants et des transports collectifs urbains : évolution, vol.18, 1970.
, Signal-prix et arbitrages de court, moyen et long termes, vol.137, 2008.
, Impact d'un déménagement du péri-urbain au centre-ville sur les consommations de carburant des ménages, vol.34, 2010.
, , 2011.
, « La recomposition du centre économique parisien, Données urbaines, vol.2, pp.287-298, 1998.
, « Démographie?: le centre de l'agglomération parisienne à nouveau dynamique, 2014.
, Public transport versus private car GIS-based estimation of accessibility applied to the Tel Aviv metropolitan area, Annals of Regional Science, vol.47, pp.499-515, 2011.
, Phénoménologie du temps et prospective, 1964.
, , vol.278
, Les périurbains de Paris?: de la ville dense à la métropole éclatée, vol.342, 2004.
, « Les dynamiques périurbaines en Île-de-France. Quelles évolutions récentes??, Paris et ses franges?: étalement urbain et polycentrisme, pp.21-46, 2006.
, Mobilités résidentielles, navettes et recomposition des systèmes résidentiels en région parisienne, vol.160, 2006.
, Vieillir en pavillon?: mobilités et ancrages des personnes âgées dans les espaces périurbains d'aires métropolitaines, pp.53-67, 2010.
, La contribution des villes nouvelles au polycentrisme francilien?: l'exemple de la polarisation liée à l'emploi », Espaces et sociétés, vol.119, pp.113-133, 2004.
, « Les pôles de l'activité métropolitaine, La métropole parisienne. Centralités, inégalités, proximités, pp.9-36, 2007.
, « Quelles automobiles dans trente ans??, Se déplacer au quotidien dans trente ans?: éléments pour un débat, pp.59-75, 1995.
, « Sustainable accessibility: a conceptual framework to integrate transport and land-use plan-making. Two test-applications in the Netherlands and a reflection on the way forward, Transport Policy, vol.12, pp.207-220, 2005.
, Motorisation et usage de l'automobile en Île-de-France, vol.20, 2005.
, Zones d'activités économiques et déplacements, vol.150, 2012.
, Hydrogène?: l'avenir de la voiture?, Paris, l'Archipel, vol.203, 2007.
, Assessment of Accessibility Measures, vol.74, 2001.
, « De 680 000 à 1,1 million de ménages franciliens en plus à l'horizon 2030 », INSEE Île-de-France à la page, vol.5, p.p, 2012.
, « Horizon 2030?: vieillissement important de la population en grande couronne », INSEE Île-de-France à la page, vol.6, p.p, 2012.
, Le Grand Paris du XXIe siècle, vol.262, 2010.
, « Does the Internet Kill the Distance? Evidence From Navigation, ECommerce, and E-Banking », ERSA conference papers, vol.23, 2006.
, Transports, pour un meilleur choix des investissements, Paris, La Documentation française, vol.131, 1994.
, Transports: choix des investissements et coût des nuisances, Paris, La Documentation française, vol.325, 2001.
, Circuler demain, vol.191, 1993.
, « L'automobile de demain. Quels enjeux, quelles perspectives??, p.311, 2005.
, Evolution de l'usage des transports collectifs et politiques de déplacements urbains, vol.81, 2003.
, Lyon 21 : Etude de faisabilité d'un système de transport radicalement différent pour la zone dense lyonnaise, vol.225, 2005.
, Analysis of principal trends of mobility related to location policy, car ownership, supply policy and ageing of the population, Stella Focus Group Meeting, vol.16, 2002.
, La ville aux limites de la mobilité, vol.316, 2006.
, Les baby-boomers?: une génération mobile, vol.252, 2010.
, Vieillissement de la population et logement -Les stratégies résidentielles et patrimoniales, Paris, La Documentation française, vol.509, 2007.
, Vieillissement de la population et logement?: les stratégies résidentielles et patrimoniales, vol.171, 2007.
, « The Stockholm congestion charges -5 years on. Effects, acceptability and lessons learnt, Transport Policy, vol.20, pp.1-12, 2012.
, Activités quotidiennes et mobilité en Île-de-France, vol.78, 2012.
, La mobilité dans le périurbain francilien. Perspectives pour une organisation plus durable des activités quotidiennes des ménages seine-et-marnais au sein d'un territoire peu dense, vol.112, 2013.
, « L'individualisme à l'heure de la mobilité généralisée, Les sens du mouvement?: modernité et mobilités dans les sociétés urbaines contemporaines, pp.91-98, 2004.
, Paris et ses chemins de fer, vol.286, 2003.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/halshs-00276015
, « Evaluation pour la France des conséquences de l'augmentation du prix du pétrole, 2006.
, Domicile-travail?: les salariés à bout de souffle, Paris, Les Carnets de l'info, vol.216, 2008.
, « La métropole du Grand Paris?: décryptage(s) », IAU -Note rapide territoires, vol.6, p.p, 2014.
, « Evaluation of voluntary travel behavior change: Experiences from three continents, Transport Policy, vol.16, pp.281-292, 2009.
, « Access to railway stations and its potential in increasing rail use, Transportation Research Part A, vol.43, pp.136-149, 2009.
DOI : 10.1016/j.tra.2008.08.002
, L'accessibilité des centres commerciaux de périphérie par les transports publics?: un enjeu de la ville durable, vol.604, 2010.
, Notre avenir à tous, 1989.
, « La population légale de l'Île-de-France. 11 598 866 habitants au 1er janvier, 2007.
, « La population légale de l'Île-de-France. 11 659 260 habitants au 1er janvier, 2008.
, « Key Issues in Local Job Accessibility Measurement: Different Models Mean Different Results, Urban Studies, vol.51, issue.6, pp.1322-1338, 2014.
DOI : 10.1177/0042098013495573
URL : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00867924/document
, Paris meurt-il??, vol.183, 2008.
, Rapport sur la définition et les implications du concept de voiture propre, vol.379, 2005.
, The Oil Price, 2006.
, « Les Franciliens utilisent autant les transports en commun que la voiture pour se rendre au travail », INSEE Île-de-France à la page, 2011.
, « Evaluating the spatial equity of bus rapid transit-based accessibility patterns in a developing country: The case of Cali, Colombia, Transport Policy, vol.20, pp.36-46, 2012.
, The death of distance?: how the communications revolution will change our lives, vol.303, 1997.
, Consommation de carburant : effet des prix à court et à long termes par type de population, vol.40, 2011.
, « L'espérance de vie sans incapacité continue d'augmenter », Dossiers solidarité et santé, pp.7-22, 2006.
, Les grands établissements industriels en Île-de-France, vol.36, 1994.
, « The end of cheap oil, Scientific American, pp.78-83, 1998.
, « Les comportements résidentiels des retraités. Quelques enseignements du programme de recherche "Vieillissement de la population et habitat, pp.29-40, 2010.
, Le Grand Paris?: l'évolution de l'idée d'aménagement de la région parisienne, vol.703, 1979.
, Les trains de banlieue?: tome 1. De 1837 à 1938, Paris, La vie du rail, vol.303, 1998.
, L'aventure de la grande ceinture, Paris, La vie du rail, vol.311, 1993.
, Géographie de la mondialisation, vol.294, 2007.
, « Evaluating the importance of accessibility to congestion response using a GISbased travel simulator, Journal of Geographical Systems, vol.5, pp.109-127, 2003.
, La société en réseaux, vol.671, 2001.
, « Territoire mobile. De l'impossible concept à l'apport des études genrées, Penser l'espace politique, pp.69-86, 2009.
, « Outils et méthodes d'évaluation des enjeux / Impacts sociaux des politiques de transports urbains?: le concept d'accessibilité, vol.24, 2003.
, Histoire des futurs. Les figures de l'avenir de Saint Augustin au XXI e siècle, vol.475, 1986.
, Transport et vieillissement de la population, vol.277, 2000.
, La mobilité des personnes âgées, analyse des enquêtes ménages déplacements, vol.51, 2001.
, La mobilité des personnes âgées, analyse des enquêtes ménages déplacements, vol.51, 2001.
, Personnes âgées et transports collectifs, vol.73, 2005.
, « La mobilité urbaine des années 2000. Vers un "découplage" entre la possession et l'usage de la voiture, Mobilité?: faits et chiffres, n. 3, vol.8, p.p, 2007.
, L'enquête ménages déplacements "standard CERTU, vol.202, 2008.
, EMD?: tableaux des résultats, 2014.
, « Efficient urbanization: economic performance and the shape of the metropolis, Urban Studies, vol.38, issue.10, pp.1651-1671, 2001.
, Accessible Cities and Regions: A Framework for Sustainable Transport and Urbanism in the 21st Century, Berkeley Center for Future Urban Transport, vol.45, 2005.
, Transport Infrastructure and Global Competitiveness: Balancing Mobility and Livability, vol.626, pp.210-225, 2009.
DOI : 10.1177/0002716209344171
, Les comptes des transports en 2013, vol.176, 2014.
, Démarche prospective transports 2050. Eléments de réflexion, CGPC, vol.54, 2006.
, La capacité des transports ferroviaires de l'Île-de-France face à la hausse du trafic à long terme, vol.109, 2009.
, Accessibilité ferroviaire des villes françaises en 2020, vol.171, 2007.
, Les migrations ralentissent le vieillissement en Île, vol.5, p.p, 2009.
, Les conditions de logement en Île-de-France en, vol.164, 2006.
, L'urbanisme, utopies et réalités. Une anthologie, vol.445, 1979.
, Familles recomposées et ancrage résidentiel », Espaces et sociétés, n. 2005/1-2, pp.79-97, 2005.
, Usages, normes, autonomie?: analyse critique de la bibliographie concernant le vieillissement de la population, 2007.
, Pétrole apocalypse, vol.274, 2005.
, « Examining the thesis of CBD decline: evidence from Montreal metropolitan area, Environment & Planning A, vol.28, pp.1765-1814, 1996.
DOI : 10.1068/a281795
, Les trains de banlieue?: tome 2. De, vol.335, 1939.
, Les grands établissements industriels en Île-de-France, vol.72, 2000.
, Les comptes des transports en 2013. 51e rapport à la Commission des comptes des transports de la Nation, vol.176, 2014.
, Les Comptes des Transports en, vol.62, 2000.
, Île-de-France 2030. Défis, projet spatial régional, objectifs. Projet de schéma directeur de la région Île-de-France, vol.218, 2012.
, « Les effets de la crise sur le marché immobilier résidentiel, Les effets de la crise. L'industrie automobile, le marché des bureaux, le transport de marchandises et l'immobilier résidentiel, pp.35-45, 2010.
, « Choix résidentiels et analyse économique, Elire domicile?: la construction sociale des choix résidentiels, pp.15-34, 2010.
, Politique parisienne des transports et accessibilité des emplois en Île-de-France : le coût régional d'une politique locale, vol.16, 2008.
, 170 millions de kilomètres par jour : un autre regard sur la mobilité des Franciliens par une approche fondée sur les distances parcourues par les individus au cours de leurs déplacements, vol.99, 2008.
, « "Peak car"?: la baisse de la mobilité automobile est-elle durable??, vol.620, p.4, 2013.
, « L'économie métropolitaine au-delà de la spécialisation sectorielle. Essai d'identification des économies d'agglomération de la région Ile-de-France à partir de l'étude de la structure urbaine, pp.449-470, 2002.
, On the move: mobility in the modern western world, vol.327, 2006.
, « Quelle interface entre recherche et décision publique?? Le cas des réformes dans le secteur ferroviaire, pp.213-225, 2011.
, Outils pour la mesure et la visualisation de l'accessibilité : une plateforme collaborative à l'échelle de la région lyonnaise, vol.50, 2012.
, « Politiques de mobilité et dynamiques urbaines?: les nouveaux enjeux de l'accessibilité pour la modélisation, Modélisation urbaine?: de la représentation au projet, pp.211-215, 2012.
, Mobilité urbaine : cinq scénarios pour un débat, vol.68, 2001.
, Enjeux du développement urbain durable, Presses polytechniques et universitaires romandes, vol.473, 2005.
, « Can strategic planning contribute to a reduction in car-based travel?, Transport Policy, vol.3, issue.2, pp.55-65, 1996.
, « Planning for sustainable accessibility: The implementation challenge, Transport Policy, vol.15, pp.104-112, 2008.
, Transit oriented development: making it happen, vol.291, 2009.
, « Desserrement logistique en Île-de-France?: la fuite silencieuse en banlieue des terminaux de fret, pp.72-88, 2011.
, La demande de transport en 2025, vol.32, 2004.
, La République et ses territoires?: la circulation invisible des richesses, vol.109, 2008.
, « Projection of the Daily Travel of an Ageing Population: the Paris and Montreal Case, Transport Reviews, vol.30, issue.4, pp.495-515, 2010.
, « L'évolution et le devenir du parc de grandes surfaces commerciales en Île-de-France, Immobilier d'entreprise. Nouvelle géographie, nouvelles stratégies, pp.68-76, 2006.
, Synthèse régionale de l'offre commerciale existante et en projet en Île-deFrance. État à la fin du premier semestre, vol.24, 2006.
, « Vers une seconde génération du commerce électronique?? », in L'économie en mode actif, pp.42-45, 2010.
, « Passé 60 ans?: de plus en plus souvent en couple?? », Population & Sociétés, n. 389, 4 p DELPIROU, La "thérapie du chemin de fer à Rome" : les impasses de l'articulation entre urbanisme et transport », L'Espace géographique, vol.40, pp.352-366, 2003.
, Older people: their transport needs and requirements, vol.101, 2001.
, Gouverner la ville diffuse. La planification territoriale à l'épreuve, vol.527, 2007.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/tel-00250015
, « Les chiffres des? effets de la hausse du coût des carburants sur la mobilité des Américains. Le prix de l'essence, révélateur de tendances lourdes?? », Transports Urbains, vol.114, pp.34-35, 2008.
, La densification autour des gares à l'épreuve de la géographie des potentiels d'accès et des pratiques de déplacement, vol.134, 2010.
, Une lecture territoriale de la crise du logement en Île-de-France, pp.46-56, 2011.
, « Evolution des schémas, permanence des tracés?: la planification de la région parisienne au prisme des réseaux ferroviaires, vol.87, pp.129-144, 2012.
, L'amélioration énergétique du parc résidentiel francilien. Les enjeux socio-économiques, vol.178, 2010.
, « L'habiter périurbain face à l'enjeu énergétique, vol.89, pp.46-57, 2012.
, La périurbanisation en France, vol.226, 1991.
, « Comment s'oriente la construction de bureaux en Île-de-France??, Immobilier d'entreprise. Nouvelle géographie, nouvelles stratégies, pp.23-25, 2006.
, « Les activités économiques en Île-de-France?: vers moins d'étalement?? », in Immobilier d'entreprise. Nouvelle géographie, nouvelles stratégies, pp.12-16, 2006.
, « Construction de bureaux?: proche du métro, 2009.
, « Les effets de la crise sur le marché de bureaux », 2010.
, le marché des bureaux, le transport de marchandises et l'immobilier résidentiel, pp.13-20
, « Mouvements d'emplois?: le poids des mobiles immobiliers », in L'économie en mode actif, pp.23-26, 2010.
, La Méditerranée à l'heure de la métropolisation, vol.242, 2009.
, Les déplacements des Franciliens en 1997-1998 : enquête globale de transport, vol.71, 2001.
, Les déplacements des Franciliens en 2001-2002 : enquête globale de transport, vol.41, 2004.
, Une brève histoire de l'aménagement de Paris et sa région, vol.132, 2008.
, « La mobilité des personnes âgées dans le marché du logement?: une approche dynamique », in Vieillissement de la population et logement, Paris, La Documentation française, pp.247-266, 2007.
, Mutations scoiodémographiques et fonctionnelles des villes, pp.71-74, 2008.
, La ville émergente, vol.285, 1997.
, Accessibilités piétonnes et cyclables aux stations, vol.103, 2012.
, « Les CDT à l'heure du Grand Paris?: une dynamique en marche, vol.6, p.p, 2014.
, Accessibilité et diffusion spatiale », L'Espace géographique, vol.28, pp.205-214, 1999.
DOI : 10.3406/spgeo.1999.1254
, Les territoires face au vieillissement en Europe?: géographie, politique, prospective, vol.416, 2006.
, L'urbanisme des réseaux?: théories et méthodes, vol.198, 1991.
, Les territoires de l'automobile, vol.216, 1995.
, La dépendance automobile?: symptômes, analyses, diagnostic, traitements, vol.160, 1999.
, La dépendance à l'égard de l'automobile, Paris, La Documentation française, vol.93, 2006.
, Programme de recherche consacré à la construction de scénarios de mobilité durable : comment satisfaire les objectifs internationaux de la France en termes d'émission de gaz à effet de serre et de pollution transfrontières ?, vol.237, 2008.
, Le deuil de l'objet voiture chez les personnes âgées, vol.76, 2005.
, « Re-thinking accessibility planning, Town Planning Review, vol.78, issue.4, pp.429-456, 2007.
, La méthode d'évaluation des performances économiques et naturelles des territoires?, vol.83, 2010.
, Paris et l'automobile: un siècle de passions, vol.348, 2005.
, The rise of the creative class: and how it's transforming work, leisure, community and everyday life, vol.404, 2002.
, La mobilité des pauvres : pratiques d'habitants et politiques publiques, vol.261, 2009.
, Les densités urbaines et le développement durable?: le cas de l'Ile-de-France et des villes nouvelles, vol.212, 1997.
, « L'étalement, la dédensification et le desserrement en Île-de-France, Données urbaines, vol.4, pp.159-168, 2003.
, L'attachement automobile mis à l'épreuve?: étude des dispositifs de détachement et de recomposition des mobilités, vol.476, 2010.
, Productivité et richesse des nations, vol.626, 2005.
, Un siècle de banlieue parisienne?, Éditions l'Harmattan, vol.319, pp.1859-1964, 1988.
, Paris-Banlieues: conflits et solidarités, Grâne, Créaphis, vol.475, 2007.
, Evaluer l'impact d'un projet de transport sur la desserte des territoires : une approche par l'accessibilité aux emplois, vol.33, 2011.
, « Les effets du tramway sur la fréquentation du transport public. Un bilan des agglomérations françaises de province, vol.52, 2012.
, « La conception de l'habiter à l'épreuve de la recomposition familiale, Espaces et sociétés, pp.45-60, 2005.
, Mythes et pratiques de la coordination urbanisme-transport : regards croisés sur quatre agglomérations suisses et françaises, vol.225, 2010.
, Lecture des 10 projets du Grand Paris. Analyses synthétiques et remarques transversales, vol.46, 2009.
, « Des «?réseaux lents?» contre la dépendance automobile??, Concept et implications en milieu urbain », L'Espace géographique, vol.36, pp.27-39, 2007.
DOI : 10.3917/eg.361.0027
, Les transports en France?: quelques vérités bonnes à dire, vol.343, 1994.
, La saga du RER et le maillon manquant, 2003.
, « Accessibility evaluation of land-use and transport strategies: review and research directions », Journal of Transport Geography, vol.12, pp.127-140, 2004.
, Esquisse du système migratoire du grand bassin parisien. L'étude des déplacements domicile-travail, vol.108, 2001.
, « La région parisienne entre 1975 et 1999?: une mutation géographique et économique », Economie et statistique, vol.387, pp.3-33, 2005.
, Les statistiques astigmates et la recomposition de la géographie francilienne, vol.20, p.p, 2005.
, « Cyclicité et géographie de l'emploi francilien entre 1993 et 2004 à la lumière du secteur logistique, Données urbaines, vol.5, pp.199-210, 2007.
, ????????????: l'émergence d'une métropole, vol.316, 2014.
, Paris, métropole hors les murs?: aménager et gouverner un Grand Paris, vol.155, 2009.
, « The access journey to the railway station and its role in passengers' satisfaction with rail travel, Transport Policy, vol.14, pp.357-365, 2007.
, De l'anticipation à l'action?: manuel de prospective et de stratégie, vol.390, 1992.
, Vieillissement, activités et territoires à l'horizon 2030, Paris, La Documentation française, vol.295, 2006.
, « L'Allemagne joue la carte des courtes distances, 2000.
, La multipolarité dans les espaces métropolitains?, vol.3, pp.235-250, 2000.
, Urban sprawl in France, vol.101, 1950.
, La ville 24 heures sur 24, vol.253, 2003.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/halshs-00806341
, Interpréter la concentration des activités d'intermédiation dans la zone centrale de la région francilienne, vol.342, 2004.
, The Decentralization of Intrametropolitan Business Services in the Paris Region: Patterns, Interpretation, Consequences, vol.80, pp.381-404, 2004.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00871420
, Des pôles économiques dans la métropole francilienne?? », Territoires 2030, pp.119-134, 2005.
, « Les villes nouvelles et les activités d'intermédiation. La polarisation des services aux entreprises en Île-de-France, Annales de la Recherche Urbaine, n. 98, pp.50-59, 2005.
, « From sectors to functions: producer services, metropolization and agglomeration forces in the Île-de-France region, pp.73-94, 2007.
, L'avantage métropolitain, vol.143, 2010.
, Using accessibility measures to integrate land use and transport policy in Edinburgh and the Lothians, Transport Policy, vol.9, issue.4, pp.313-324, 2002.
, The world cities, London, Weidenfeld and Nicolson, vol.256, 1966.
, Synthèse globale des études, vol.45, 2010.
, « How accessibility shapes land use, Journal of the American Institute of Planners, vol.25, issue.2, pp.73-76, 1959.
, The Party's over, 2003.
, Changing Intra-Metropolitan Accessibility in the, vol.55, 1998.
, Le rythme des départs d'Île-de-France reste constant pour les plus de 60 ans », INSEE Île-de-France à la page, vol.5, p.p, 2011.
, Peaking of oil world production: impacts, mitigation & risk management, vol.91, 2005.
, Hausse du prix du pétrole. Quels impacts sur les comportements?? », Axes, pp.4-6, 2005.
, « L'allongement des déplacements quotidiens contribue à l'émergence d'espaces urbains multipolaires, tandis que la mobilité baisse au centre des grandes agglomérations », in La mobilité des Français. Panorama issu de l'enquête nationale transports et déplacements, pp.49-64, 2008.
, « L'accessibilité, Encyclopédie d'économie spatiale?: concepts, comportements, organisations, pp.55-59, 1994.
, Public transport and car-sharing. Benefits and effects of combined services, Transport Policy, vol.11, pp.77-87, 2004.
, Le défi de l'âge?: les conséquences du vieillissement de la population, IAURIF, vol.279, 1999.
, Contraintes énergétiques et mutations urbaines, vol.285, 2008.
, « Vivre dans deux logements?: surtout avant et après la vie active, Population & Sociétés, n, vol.507, p.p, 2014.
, Le projet urbain, vol.127, 2008.
, 10 e rapport de la Commission des comptes des transports de la Nation, INSEE, vol.113, 1972.
, Schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme de la région d'Ile-de-France: juillet, vol.62, 1976.
, Villes et vieillir, Paris, La Documentation française, vol.385, 2004.
, « La santé des personnes âgées dans les pays de l'OCDE s'améliore-t-elle assez vite pour compenser le vieillissement de la population?? », Revue économique de l'OCDE, n. 30, pp.159-203, 2000.
, « Déplacements domicile-travail?: l'attraction francilienne sur les actifs des départements limitrophes se confirme », INSEE Île-de-France à la page, vol.379, p.4, 2012.
, « Près d'une heure quotidienne de transport?: les disparités se réduisent mais demeurent, pp.117-124, 2009.
, « Urban Commuters' Mode-switching Behaviour in Taipei, with an Application of the Bounded Rationality Principle, Urban Studies, vol.47, issue.3, pp.650-665, 2010.
, « La démarche prospective. Un bref guide méthodologique, vol.247, pp.47-68, 1999.
, « Le budget automobile des ménages s'adapte au prix des carburants, 2007.
, Mobilité quotidienne et dynamiques urbaines. La question du report modal, Lausanne, Presses polytechniques et universitaires romandes, vol.252, 2000.
, Les citadins face à l'automobilité?: étude comparée des agglomérations de Besançon, vol.121, 1998.
, « L'habitat périurbain est-il vraiment désiré??, Déplacements. Architectures du transport?: territoires en mutation, pp.37-49, 2005.
, Automobile et modes de vie urbains?: quel degré de liberté??, vol.167, 2001.
DOI : 10.1016/s0761-8980(01)90156-6
, Coordonner transports et urbanisme, Lausanne, Presses polytechniques et universitaires romandes, vol.220, 2003.
, Et si les Français n'avaient pas seulement une voiture dans la tête???: évolution de l'image des modes de transport, à partir de l'analyse de 19 enquêtes ménages déplacements, vol.52, 2010.
, Spatiotemporal dimensions of modal accessibility disparity in Boston and, vol.41, pp.183-198, 2009.
, Mutations de la société française?: pour mieux comprendre la mobilité d'aujourd'hui, KEOLIS, vol.36, 2007.
, « Environ 300 000 actifs franciliens de plus à l'horizon 2030 », IAU -Note rapide société, vol.501, p.p, 2010.
, « Rapprocher les ménages de leurs lieux de travail?: les enjeux pour la régulation de l'usage de la voiture en Île-de-France », Les Cahiers scientifiques du transport, vol.50, pp.61-90, 2006.
, Le concept de ville cohérente : réponse aux débats entre ville étalée et ville compacte, Créteil, Observatoire de l'Economie et des Institutions Locales, vol.111, 2009.
, « Job Accessibility, Residential Segregation and Risk, Urban Studies, vol.47, issue.11, pp.2279-2324, 2010.
DOI : 10.1177/0042098009357962
, « Multimodal public transport: an analysis of travel time elements and the interconnectivity ratio, Transport Policy, vol.11, pp.265-275, 2004.
, « Zonage en aires urbaines 2010?: le centre se densifie, le périurbain s'étend », INSEE Île-de-France à la page, vol.374, p.p, 2011.
, L'Île-de-France en mouvement, vol.369, 1990.
, « Les risques énergétiques et les enjeux liés au changement climatique, Contraintes énergétiques et mutations urbaines, pp.44-51, 2008.
, Paris et ses franges?: étalement urbain et polycentrisme, vol.270, 2006.
, Paris et ses transports : XIXe-XXe siècles?: deux siècles de décisions pour la ville et sa région, vol.399, 2002.
, L'après pétrole. Lorsque les puits seront à sec, vol.128, 2006.
, Attitudes et changements de comportement de mobilité des ménages face à l'instauration de politiques de rationnement du carburant automobile?: résultats d'une enquête qualitative », Les Cahiers scientifiques du transport, vol.59, pp.57-82, 2011.
, Emplois et territoires : la trajectoire de l'Île-de-France vers la spécialisation, vol.24, 2009.
, Adaptations à la congestion automobile dans les grandes métropoles, Les cas de, vol.437, 2012.
, « Capacité des véhicules, attente à quai et choix d'itinéraire en transport collectif urbain -modélisation pour la planification du réseau TC, Modélisation urbaine?: de la représentation au projet, pp.192-195, 2012.
, Accessibility and the Journey to Work, vol.6, pp.11-21, 1998.
, Dictionnaire de la géographie, vol.1033, 2003.
, « Définir l'accessibilité intermodale », in Systèmes de transport urbain?: caractérisation de l'offre et estimation de la demande, vol.22, 2010.
, Concevoir la ville à partir des gares. Rapport final du Projet Bahn.Ville 2 sur un urbanisme orienté vers le rail, vol.82, 2009.
, « Congestion charging and car use: A review of stated preference and opinion studies and market monitoring evidence, Transport Policy, vol.20, pp.47-61, 2012.
, « Spatial analysis of access to and accessibility surrounding train stations: a case study of accessibility for the elderly in Perth, Journal of Transport Geography, vol.39, pp.111-120, 2014.
, « Face au péril de mégapolisation, la bataille de l'Île-de-France », La jaune et la rouge, vol.502, pp.30-33, 1995.
, L'ère du vide?: essais sur l'individualisme contemporain, vol.246, 1983.
, « Measuring objective accessibility to neighborhood facilities in the city (A case study: Zone 6 in Tehran, Iran), Cities, vol.26, pp.133-140, 2009.
, « La localisation des activités de haute technologie en Île-de-France », IAUNote rapide sur l'économie, vol.6, p.p, 2007.
, « Evolution des pratiques de mobilité dans la vieillesse?: un suivi longitudinal auprès d'un groupe de banlieusards âgés, vol.24, 2009.
, « Les dynamiques démographiques, reflet de l'attractivité francilienne », IAU -Note rapide population -modes de vie, vol.6, p.p, 2005.
, « Où vieilliront les générations du baby-boom?? », in Vieillissement de la population et logement, Paris, La Documentation française, pp.129-144, 2007.
, « Regain démographique en proche couronne », IAU -Note rapide société, vol.4, p.p, 2008.
, « Projections de la population francilienne à l'horizon 2030 », IAU -Note rapide société, 2009.
, « Près d'un million de ménages franciliens en plus à l'horizon 2030 », IAUNote rapide société, 2010.
, L'homme spatial?: la construction sociale de l'espace humain, vol.363, 2007.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/halshs-00435350
, « L'étalement de la ville, La ville émergente, pp.43-53, 1997.
, « Policies to attract drivers out of their cars for short trips, Transport Policy, vol.8, pp.295-306, 2001.
, « Les nouveaux captifs de l'automobile, Le défi de l'âge?: les conséquences du vieillissement de la population, pp.29-33, 1999.
, Grand Paris" et la vocation urbaine de la SNCF en Île-de-France, pp.7-18
, Le développement durable, vol.320, 2010.
, « Equipement et multi-équipement en automobile des ménages franciliens, Le défi de l'âge?: les conséquences du vieillissement de la population, pp.37-44, 1999.
, Paris, histoire d'une ville?: XIXe-XXe siècle, vol.440, 1993.
, Retour de la croissance démographique au centre de l'agglomération francilienne », INSEE Île-de-France à la page, 2006.
, « Evaluation des potentiels de réduction des trafics automobiles dans le cas de la zone dense francilienne, Recherche, Transports, vol.77, pp.259-280, 2002.
, « Une ville sans voiture : utopie?? », Revue d'Economie Régionale et Urbaine, pp.753-778, 2005.
DOI : 10.3917/reru.045.0753
URL : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00111720/file/XVI_emesJacques_Car9.pdf
, Pari 21?: Etude de faisabilité d'un système de transport radicalement différent pour la zone dense francilienne, 0200.
, « La mobilité au quotidien, entre choix individuel et production sociale, Cahiers internationaux de sociologie, vol.118, pp.81-100, 2005.
DOI : 10.3917/cis.118.0081
URL : https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00560534/file/bourdin_fin.pdf
, Des pastilles rouges pour planifier la ville compacte?: regard critique sur le principe de « densification préférentielle » du SDRIF, vol.153, 2008.
, Accessibilité et évaluation des politiques de transport en milieu urbain: le cas du tramway strasbourgeois, vol.304, 2008.
, Les transports parisiens, étude de géographie économique et sociale, vol.497, 1967.
, Les Transports à Paris et en Île-de-France, vol.282, 1982.
, Les transports en région parisienne, Paris, La Documentation française, vol.202, 1997.
, « Ego-histoire au service des villes nouvelles, Eléments pour une histoire des villes nouvelles, pp.39-50, 2005.
, L'exode urbain?: de la ville à la campagne, Paris, La Documentation française, vol.170, 2009.
, Dictionnaire de l'urbanisme et de l'aménagement, vol.963, 2005.
, « Espérance de vie?: un avantage féminin menacé??, Population & Sociétés, vol.402, p.p, 2004.
, « Progrès récents de l'espérance de vie en France?: les hommes comblent une partie de leur retard, Population, vol.61, issue.4, pp.437-462, 2006.
, Les pratiques énergétiques des ménages périurbains », IAU -Note rapide habitat, vol.492, p.p, 2009.
, « Mobility of older people and their quality of life, Transport Policy, vol.7, pp.149-152, 2000.
, Qu'est-ce que la mondialisation???: petit traité à l'usage de ceux et celles qui ne savent pas encore s'il faut être pour ou contre, vol.211, 2004.
, L'analyse statistique et spatiale: statistiques, cartographie, télédétection, vol.284, 2003.
, « Does Distance Matter in the Age of the Internet?, Urban Studies, vol.47, pp.2747-2783, 2010.
, Histoire de l'Ile-de-France et de Paris, vol.603, 1971.
, « Le baby-boom?: suite et fin », Population & Sociétés, vol.431, p.p, 2007.
, ?: analyse rétrospective et prospective de l'équipement automobile et de la mobilité dans un pays tel que la France, Les ménages et le transport dans le modèle M, vol.198, 2007.
, L'urbanisation du monde depuis 1950, vol.372, 1993.
, La dépendance automobile pour l'accès aux services aux ménages en grande couronne francilienne, vol.382, 2006.
, « Accessibility tradeoffs in public transit planning, Journal of Geographical Systems, vol.5, pp.93-107, 2003.
, Les migrations alternantes internes à l'Île-de-France. Evolutions de 1982 à 1999 et caractéristiques des flux, vol.142, 1999.
, « Les migrations alternantes internes à l'Île-de-France », IAU -Note rapide sur les transports, vol.6, p.p, 2007.
, « La saga des rocades de métro au coeur de la région capitale, vol.6, 2010.
, Approche multiscalaire des liens entre mobilité quotidienne, morphologie et soutenabilité des métropoles européennes. Cas de Paris et de la région Rhin-Ruhr, vol.496, 2010.
, « Les politiques de "développement urbain durable" face aux héritages territoriaux. Regards romains sur la coordination transport/urbanisme, vol.75, pp.69-79, 2009.
DOI : 10.3917/flux.075.0069
, Faisabilité d'une Enquête Globale Transports (EGT) intégrale par association d'un GPS, d'un SIG et d'un Système expert en Île-de-France, vol.98, 2012.
, Habiter ou travailler près d'une gare. Quels effets sur les comportements de mobilité ?, vol.54, 2007.
, « Les effets structurants du transport, mythe politique, mystification scientifique », L'Espace Géographique, pp.233-242, 1993.
DOI : 10.3406/spgeo.1993.3209
, « Le tramway Saint-Denis-Bobigny entre enjeux et usages. La décision à l'épreuve du territoire », Les annales de la recherche urbaine, pp.137-144, 1998.
DOI : 10.3406/aru.1998.2206
, Politiques de transport?: prospective et outils, Paris, La Documentation française, vol.79, 2009.
, Enquête globale transport. La mobilité en Île-de-France, OMNIL, vol.20, 2012.
, Un emploi métropolitain sur deux est occupé par un cadre dans l'aire urbaine de Paris », INSEE Île-de-France à la page, vol.6, p.p, 2011.
, Stratégies de localisation. Ménages et services dans l'espace urbain, Paris, La Documentation française, vol.75, 2000.
, L'évolution de la mobilité quotidienne?: comprendre les dynamiques, vol.146, 2001.
DOI : 10.1016/s0761-8980(01)90137-2
, « Etat des lieux des recherches sur la mobilité quotidienne en France, L'accès à la ville?: les mobilités spatiales en question, pp.65-98, 2002.
, Mobilités urbaines?: l'âge des possibles?: rouler plus, polluer moins et dépenser moins, Paris, Les Carnets de l'info, vol.254, 2008.
, Une approche laïque de la mobilité, vol.173, 2008.
, « Quand la voiture devient contrainte, Projet, vol.333, issue.3, pp.50-58, 2013.
DOI : 10.3917/pro.334.0050
, « La mobilité des seniors en Île-de-France, Le défi de l'âge?: les conséquences du vieillissement de la population, pp.15-24, 1999.
, Grand Paris?: sortir des illusions, approfondir les ambitions, vol.328, 2012.
, « Choix modal et valeurs du temps en Île-de-France, Recherche -Transports -Sécurité, vol.71, pp.24-46, 2001.
, Prospective de la mobilité en Île-de-France, Les apports et les limites d'une démarche économétrique, vol.77, pp.243-258, 2002.
, « Les enjeux du vieillissement de la population, pp.83-95, 2005.
DOI : 10.3917/rfap.113.0083
, « Stagnation de la circulation automobile en France depuis cinq ans?: accident conjoncturel ou inflexion durable?? », Infrastructures & Mobilité, pp.8-10, 2007.
, 2011. L'atlas du développement durable et responsable, vol.450
, « Les sièges sociaux des grands groupes en Île-de-France?: une mutation permanente », IAU -Note rapide sur l'économie, vol.6, p.p, 2008.
, « Transports, énergies et Facteur, vol.4, issue.2, pp.71-83, 2005.
, « France 2004?: l'espérance de vie franchit le seuil des 80 ans, Population & Sociétés, vol.410, p.p, 2004.
, Rétrospective de la prospective dans les transports et l'aménagement du territoire, Futuribles International, vol.122, 2004.
, Mobilité quotidienne des personnes âgées en milieu urbain?: évolutions récentes et perspectives, vol.321, 1995.
, « Mobilité et accès à la voiture chez les personnes âgées. Evolutions actuelles et enjeux », Recherche Transports Sécurité, vol.79, pp.93-106, 2003.
, « Mobilité et accès à la voiture chez les citadins âgés. Evolutions et enjeux », in Les villes ont-elles achevé leur transition, pp.193-212, 2005.
, automobilité, proximité et sédentarité, quels modèles de mobilité quotidienne pour les résidents âgés des espaces périurbains?? », Espace, populations, sociétés, vol.2010, pp.69-81
, « En trente ans, les consommateurs ont un peu réduit leurs émissions de gaz à effet de serre, p.4, 2013.
, Le territoire des hommes: la création de richesse, d'emplois et de bien-être au sein d'une planète préservée, vol.349, 2005.
, « Des avantages comparatifs de la ville compacte à l'interaction forme urbaine-mobilité. Méthodologie, premiers résultats, Cahiers scientifiques du transport, vol.45, pp.49-82, 2004.
, Schéma directeur de l'Île-de-France, Direction régionale de l'équipement, vol.207, 1994.
, L'emploi du temps des actifs franciliens et leurs moyens de transport, vol.37, 2010.
, « L'évolution démographique récente en France?: les adultes vivent moins souvent en couple, Population, vol.65, issue.3, pp.421-474, 2010.
DOI : 10.3917/popu.1003.0421
, « Les coûts de la congestion dans la région parisienne, Revue d'Economie Politique, vol.109, pp.425-441, 1999.
, « Electric vehicles: A tentative economic and environmental evaluation, Transport Policy, vol.23, pp.60-69, 2012.
, « Size, Sprawl, Speed and the Efficiency of Cities, Urban Studies, vol.36, issue.11, pp.1849-1858, 1999.
, « Chemin de fer et croissance urbaine en France au XIXe siècle, Annales de Géographie, vol.91, pp.529-550, 1982.
DOI : 10.3406/geo.1982.20140
, « Urban sprawl: is there a French case?? », in Urban sprawl in Western Europe and the United States, pp.137-157, 2005.
, Dictionnaire La ville et l'urbain, vol.320, 2006.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/halshs-00568019
, Commissariat général à la stratégie et à la prospective, vol.352, 2013.
, « Chemin de fer, croissance suburbaine et migrations de travail : l'exemple parisien au XIXe siècle, Histoire urbaine, vol.11, issue.3, pp.9-30, 2004.
, « Les enjeux liés au réchauffement climatique, Contraintes énergétiques et mutations urbaines, pp.30-36, 2008.
, Concentration et périurbanisation logistiques dans le Bassin parisien, 2013.
, « The reshaping of land use and urban form in Denver through transit-oriented development, Cities, vol.30, pp.31-46, 2013.
, « De nouvelles problématiques démographiques pour Paris et le centre d'agglomération », APUR -Note de 8 pages, vol.8, p.p, 2011.
, Ruptures. Impacts d'une crise économique majeure sur les comportements de mobilité résidentielle et transport des ménages, vol.132, 2012.
, Adapter l'automobile aux modes de vie de demain, vol.111, 2010.
, Projet de schéma directeur de la région Île-de-France, vol.246, 2008.
, « Face au vieillissement et au handicap, changer de logement ou l'adapter?? », in Vieillissement de la population et logement, Paris, La Documentation française, pp.351-371, 2007.
, Eole : prolongement du RER E à l'ouest. Dossier du débat public, vol.135, 2010.
, , vol.127, 1994.
, Instruction cadre relative aux méthodes d'évaluation économique des grands projets d'infrastructures de transport, vol.58, 2004.
, De l'automobilité à la multimodalité?? Analyse sociologique des freins et leviers au changement de comportements vers une réduction de l'usage de la voiture. Le cas de la région parisienne et perspective internationale, vol.542, 2007.
, Bureaux en Île-de-France?: construire plus ou produire mieux?? », IAU -Note rapide économie, vol.6, p.p, 2014.
, « The impacts of E-retail on the choice of shopping trips and delivery: Some preliminary findings, Transportation Research Part A, vol.41, pp.176-189, 2007.
, « Fort ralentissement de la croissance démographique en Île-de-France », IAUNote rapide population -modes de vie, n. 30, vol.4, p.p, 1999.
, Les zones d'activités économiques en Île-de-France?: un puissant réseau », in Immobilier d'entreprise. Nouvelle géographie, nouvelles stratégies, pp.41-54, 2006.
, « Marché de la logistique?: l'Île-de-France leader en Europe, Immobilier d'entreprise. Nouvelle géographie, nouvelles stratégies, pp.55-67, 2006.
, « D'ici 2030, un million de Franciliens supplémentaires, 2007.
, « L'après-pétrole a déjà commencé, 2006.
, La ville globale, vol.530, 1996.
DOI : 10.3917/deba.080.0137
, « Transport de personnes et énergie?: les spécificités franciliennes, Contraintes énergétiques et mutations urbaines, pp.98-106, 2008.
, OPEC Review, pp.155-205, 2004.
, Transilien : Quelques chiffres, vol.16, 2008.
, Révision du schéma directeur de la région Ile-de-France, vol.66, 2011.
, , vol.9
, , vol.188, 2010.
, La banlieue parisienne, cent cinquante ans de transformations, Paris, La Documentation française, vol.217, 1993.
, La performance territoriale des réseaux de transport, 1997.
, Schéma directeur du matériel roulant Île-de-France, vol.246, 2009.
, Les transports en commun en chiffres, vol.64, 2011.
, Eole : prolongement RER E à l'ouest. Schéma de principe, vol.167, 2011.
, « How to plan for regional accessibility, Transport Policy, vol.15, issue.2, pp.127-137, 2008.
, « Helping drivers out of their cars. Integrating transport policy and social psychology for sustainable change, Transport Policy, vol.7, pp.207-215, 2000.
, L'invention de la vitesse?: France, XVIIIe-XXe siècle, vol.408, 1995.
, , vol.160, 2009.
, 2012?: un tournant pour le Grand Paris?? », Métropolitiques, vol.3, 2012.
, « Promoting public transport as a subscription service: Effects of a free month travel card, Transport Policy, vol.16, pp.335-343, 2009.
, Télétravail et mobilités, Liège, Éditions de l'université de Liège, vol.101, 2002.
, « Driving CO2 reduction by Integrating Transport and Urban Design strategies, Cities, vol.28, pp.394-405, 2011.
DOI : 10.1016/j.cities.2011.05.005
, « High-resolution spatio-temporal modeling of public transit accessibility, Applied Geography, vol.34, pp.345-355, 2012.
, Tangentielles et rocades ferrées en Île-de-France?: les mutations du concept, pp.21-31, 2008.
, Sociology beyond societies: mobilities for the twenty first century, vol.255, 2000.
, Sociologie des mobilités?: Une nouvelle frontière pour la sociologie??, vol.318, 2005.
, « Espérance de vie?: peut-on gagner trois mois par an indéfiniment??, Population & Sociétés, vol.473, p.p, 2010.
, Mondialisation, villes et territoires?: l'économie d'archipel, vol.288, 2005.
DOI : 10.3917/puf.velt.2014.01
, ?????? ??? ??? ?????????: essai sur le capital temps libre et la valeur travail, vol.205, 2006.
, « Accessibility and Economic Development in Europe, Regional Studies, vol.33, issue.1, pp.1-15, 1999.
, Les « altermobilités »?: analyse sociologique d'usages de déplacements alternatifs à la voiture individuelle. Des pratiques en émergence?, vol.415, 2008.
, Altermobilités, mode d'emploi?: déterminants et usages de mobilités alternatives au tout voiture, vol.169, 2010.
, On the move, making sense of car and train travel trains in Britain, RAC Foundation, vol.121, 2012.
, Région parisienne, approches d'une notion?: 1860-1980, vol.138, 1989.
, « The influence of attitudes on Transit-Oriented Development: An explorative analysis, Transport Policy, vol.35, pp.326-329, 2014.
, « Individual accessibility and distance from major employment centers: An examination using space-time measures, Journal of Geographical Systems, issue.5, pp.51-70, 2003.
, « Evolution constrastée de la mobilité des Français en, SESP en bref, vol.10, p.p, 2005.
, Une mesure des disparités sociales d'accessibilité au marché de l'emploi en Île-de-France, vol.373, 2003.
DOI : 10.3917/reru.044.0539
, La transition urbaine ou le passage de la ville pédestre à la ville motorisée, vol.149, 1999.
, Ville et automobile, vol.140, 2002.
, Ville et mobilité, un couple infernal??, vol.90, 2005.
, Etalement urbain et mobilité, Paris, La Documentation française, vol.86, 2010.
, La vie après le pétrole?: de la pénurie aux énergies nouvelles, vol.238, 2005.
, Urbanisme et transport dans les régions urbaines?: Enjeux et perspectives d'un urbanisme orienté vers le rail, vol.94, pp.11-26, 2007.
DOI : 10.3166/rts.94.11-26
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00145400/file/Article_WULFHORST_fig.pdf
, Île-de-France?: quelles rocades pour quel aménagement?? », Transports, n. 454, pp.92-103, 2009.
, Quel aménagement et quel réseau ferré pour les Franciliens?? Du Sdrif à la Société du Grand Paris », Les annales de la recherche urbaine, vol.106, pp.84-99, 2010.
,
, Annexe 2 -Projet de transports collectifs et individuels du SDRIF de 2012
, Annexe 3 -Performance économique des territoires induite par le prolongement à l'ouest
, Annexe 4 -Résultats des calculs d'accessibilité pour les autres gares du panel étudié
, Evolution du nombre et du cumul d'emplois accessibles depuis la gare de Villennes-surSeine Réalisation : V. Gagnière d'après données IAU et SNCF Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Villennes-sur-Seine -Situation actuelle
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Villennes-sur-Seine -Situation de référence/Situation actuelle Réalisation, 2014.
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Villennes-sur-Seine -Situation projet/Situation de référence
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Vernouillet -Verneuil -Situation de référence/Situation actuelle Réalisation, 2014.
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Vernouillet -Verneuil -Situation projet/Situation de référence
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare des Mureaux -Situation de référence/Situation actuelle Réalisation, 2014.
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare des Mureaux -Situation projet/Situation de référence
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare d'Aubergenville -Elisabethville -Situation de référence/Situation actuelle Réalisation, 2014.
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare des Mureaux -Situation projet/Situation de référence
, Evolution du nombre et du cumul d'emplois accessibles depuis la gare de Mantes-la-Jolie Réalisation : V. Gagnière d'après données IAU et SNCF
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Mantes-la-Jolie -Situation actuelle
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Mantes-la-Jolie -Situation de référence/Situation actuelle Réalisation, 2014.
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Mantes-la-Jolie -Situation projet/Situation de référence
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Pantin -Situation actuelle Réalisation, 2014.
, Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Pantin -Situation de référence/Situation actuelle
, Carte 1 -Réseau ferroviaire francilien exploité au début du XXe siècle et réseau actuel, p.187
, Carte 2 -Réseau ferré exploité en 1964, et projet du SDAU de 1965
, Carte, 1975.
, Carte, 1993.
, Carte 5 -Réseau ferré exploité en, 2007.
, Carte 6 -Projets Arc Express et réseau de transport du
, Carte 8 -Projet de prolongement à l'ouest
, Carte 9 -Localisation des gares étudiées pour les calculs d'accessibilité sur le prolongement à l'ouest
, Carte 10 -Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Poissy -Situation actuelle
, Carte 11 -Evolution du différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Poissy -Situation de référence/Situation actuelle, p.253
, Carte 12 -Evolution du différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare de Poissy -Situation projet / Situation de référence, p.253
, Carte 13 -Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare d'Epône -Mézières -Situation actuelle
, Carte 14 -Evolution du différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare d'Epône -Mézières -Situation de référence / situation actuelle
, Carte 15 -Evolution du différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare d'Epône -Mézières -Situation projet / situation de référence
, Carte 16 -Différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare du Raincy -Villemomble -Montfermeil -Situation actuelle, p.262
, Carte 17 -Evolution du différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare du Raincy -Villemomble -Montfermeil -Situation de référence / situation actuelle
, Carte 18 -Evolution du différentiel d'accessibilité en 30 minutes en voiture particulière et en transport ferroviaire depuis la gare du Raincy -Villemomble -Montfermeil -Situation projet / situation de référence
,
,
,
, 25 1.1. Les facteurs du succès d'usage de la voiture particulière
, 29 Rationalité économique : une optimisation des coûts de la mobilité complexifiée par les variables individuelles, Prépondérance de la rationalité économique : la voiture particulière minimise les coûts de la mobilité dans des territoires marqués par l'étalement
, Rationalité par les habitudes : un choix modal ancré dans les pratiques
, 2.1. Le poids des injonctions énergétiques et environnementales à la modération, Prospective d'usage de la voiture particulière : entre injonctions à la modération et maintien des tendances, p.33
, enjeu environnemental : émissions de gaz à effet de serre et réchauffement climatique, p.36
,
, 2.3. Des solutions technologiques incomplètes qui mettent en tension le système de la mobilité quotidienne, Prospective des ruptures en réponse aux injonctions énergétiques et environnementales : les alternatives technologiques comme solution, 2005.
,
, Les Enquêtes Globales de Transport, sources principales sur la mobilité quotidienne francilienne
, 3.2. La place de la voiture particulière dans la mobilité quotidienne en Île-de-France, p.51
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-02137569
,
, Évolution de l'usage de la voiture particulière en Île-de-France entre, p.52, 1976.
, La place de la voiture particulière en Île-de-France dans les travaux de prospective, vol.58
, 58 Prospective de la rupture en faveur des injonctions énergétiques et environnementales, p.60
, 64 2.1.1. L'exode urbain, cadre conceptuel de l'évolution de la population
,
, 67 2.1.2. La métropolisation, cadre conceptuel de l'évolution des activités économiques, p.70
, 70 La notion de « longue traîne » métropolitaine (Halbert, 2010)
,
, 76 La mobilité quotidienne comme résultante des stratégies résidentielles des ménages, une approche systémique des dynamiques économiques et résidentielles, p.76
, La mobilité quotidienne comme résultante de l'évolution de la localisation des emplois, p.78
, 79 2.2. Les tendances territoriales de l'habitat et des activités : continuités et ruptures, Approche systémique : l'évolution des migrations quotidiennes franciliennes jusqu
,
, 2.2. Tendances actuelles et à venir de la localisation des activités
,
, 3.1. L'évolution des migrations quotidiennes entre 1999 et, 2006.
, Analyse des tendances à venir de la mobilité quotidienne à partir des évolutions de population et d'emploi
, 1.2. Les individus du vieillissement : difficultés de définition et choix méthodologiques 109 3.2. Tendances actuelles du vieillissement de la population
,
, 2.2. Caractéristiques principales de la mobilité quotidienne des personnes de 60 ans et plus
, L'utilisation de la voiture particulière chez les personnes âgées
, L'utilisation des transports collectifs chez les personnes âgées
, Tendances à venir du vieillissement de la population et impacts sur la mobilité quotidienne
, effet démographique : le poids des générations du baby-boom
, L'effet de génération : vie de couple, choix résidentiels et niveau de vie
, Les tendances à venir de la mobilité quotidienne des personnes âgées
, La voiture particulière, grand bénéficiaire du vieillissement de la population
, 139 Visions prospectives de la mobilité des plus de 60 ans
, Combiner les tensions prospectives sur la mobilité quotidienne
, Au niveau de la voiture particulière, des tensions issues de la prospective d'usage, p.146
, des tendances franciliennes en partie favorables à la voiture particulière
, Au niveau sociétal, le vieillissement de la population renforce les tensions prospectives 148
, 149 Des solutions alternatives qui s'orientent dans trois directions, Des solutions technologiques limitées
, Interroger la validité de la combinaison à l'échelle territoriale, Embrasser toute l'étendue des solutions possibles : un impératif prospectif
, 155 Résultats : une mobilité en voiture particulière en baisse à partir des années, p.157, 2000.
,
, 3.1. Évolution de la perception des modes de transport au prisme des injonctions économiques et environnementales
, L'image de la voiture particulière se dégrade, celle du transport public s'améliore, p.166
, 168 Stratégies d'adaptation des ménages à un épisode de hausse du prix de l'énergie : une approche qualitative a priori, Impact des injonctions économiques et environnementales sur les choix modaux
, Le poids de l'injonction environnementale sur le processus de report modal
, la croissance de l'usage de l'automobile et la montée en puissance de la planification brisent le lien entre mode ferroviaire et développement urbain
, moment fondateur du lien entre planification urbaine et transport, 1965.
, Des années 1970 aux années 1990 : persistance du modèle du schéma directeur, permanence des objectifs généraux, priorité aux transports collectifs
, Le lien entre transport et aménagement dans les projets franciliens actuels de planification
,
,
,
,
,
, 3.2. L'absence d'analyse des conséquences de la coordination sur l'usage du mode ferré lourd et la capacité d'absorption de celui-ci, vol.216, 2008.
,
, 224 6.1. Définition de l'accessibilité, intérêts et méthode retenue
, 229 L'accessibilité isochrone par cumul d'opportunités : des bases théoriques solides, une mise en oeuvre et une interprétation aisées
, 234 6.2.1. L'évaluation des projets marquée par la mainmise des calculs économiques coûts-avantages
, Evolution de l'accessibilité automobile et ferroviaire à horizon 2020 : application au projet de prolongement à l'ouest
, Epône -Mézières : les évolutions d'accessibilité du mode ferroviaire ne parviennent pas à rattraper la voiture particulière
, Typologie des gares en fonction de leur accessibilité : le poids de la centralité parisienne et des niveaux de desserte
, Utilisations opérationnelles de l'approche par accessibilité isochrone et cumuls d'opportunités
,
,
, 2.1. Méthodologie d'élaboration de la confrontation de l'offre et de la demande en transport ferroviaire en Île-de-France à horizon 2030
, Méthodologie d'évolution de la demande globale à horizon 2030
, 288 Hypothèses d'évolution de la demande en transport ferroviaire à horizon 2030, Méthodologie d'évolution de l'offre ferroviaire globale à horizon 2030, p.288
, Confrontation de l'offre et de la demande, Hypothèses d'évolution de l'offre ferroviaire à horizon 2030
, 3.1. Méthodologie de confrontation de l'offre et de la demande ferroviaires à l'échelle des trains, Capacité des trains à absorber une forte hausse du trafic à horizon 2030
,
, Indicateurs de charge et de saturation à l'échelle des trains
,
, Analyse des résultats au regard des objectifs de la planification régionale
, 4.1. Méthodologie : modéliser les effets de l'évolution du trafic ferroviaire sur les gares, p.301
, Détermination des scénarios d'évolution du trafic à horizon 2030
, Modélisation de la capacité des gares à accueillir les évolutions de trafic
, 306 Estimation du trafic des gares à horizon 2030 : l'exemple d'Issy -Val de Seine, p.306
, 309 Estimation du risque de saturation à horizon 2030 : l'exemple d'Issy -Val de Seine, p.310
, Analyse des résultats au regard des objectifs de la planification régionale
,