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, Liste des figures 1.1 Consommation d'énergie finale selon la source d'énergie, p.21, 2015.
, Émissions des principaux GES par secteur, p.22, 2015.
, 23 2.1 Architecture hybride parallèle à deux embrayages, 2015.
, Exemple d'architecture à dérivation de puissance
, 7 Description des approches pour l'optimisation d'un système énergétique. . 38 2.8 Représentation des modèles direct et inverse
, 50 2.12 Description des variables géométriques associées à la machine électrique. . 51 2.13 Exemple de cartographie de rendement de la machine électrique, p.51
, , p.52
, 57 3.3 Caractéristique couple-vitesse type d'une machine synchrone autopilotée. 59 3.4 Représentation de l'anti-périodicité des sources dans la machine, p.61
, 62 3.6 Validation du modèle électromagnétique : exemple de la machine de la Toyota Prius II (8 pôles)
, Architecture hybride parallèle à deux embrayages, p.67
, Cartographie de consommation spécifique du moteur thermique initial, p.68
, Processus d'optimisation lancé pour chacune des valeurs possibles pour p, p.71
, Comparaison des fronts de pareto obtenus pour les différentes valeurs de p 73
, Fonctionnement de la machine électrique sur cycle d'utilisation, p.75
, Masse des machines électriques obtenues dans des systèmes optimaux, p.76
, Géométries des machines à 6 et 10 pôles dans un véhicule optimal, p.77
, Phénomènes de conduction et de convection
, Démarche de prise en compte des phénomènes thermiques dans la machine 84
, Interfaces entre composants solides dans une machine synchrone à aimants 86
, Variabilité du coefficient de convection autour des têtes de bobine, vol.87
,
, Description de la machine d'un point de vue thermique, p.89
, Direction principale des enroulements dans la machine, p.91
, Représentation équivalente de la conduction (parallélépipède), p.96
, Représentation équivalente de la conduction (cylindre), p.96
, Représentation équivalente de la convection sur une surface, p.97
, Zones et flux thermiques dans la machine (plan axial), p.97
, Simplification en cellules cylindriques de la machine (coupe axiale), p.98
, Modélisation de l'encoche par un réseau de résistances, p.99
, , p.100
, Réseau de résistances thermiques complet de la machine, p.102
, Comparaison des modèles FEA et LPTN (profil de température), p.103
, Comparaison des modèles FEA et LPTN (flux de chaleur), p.103
, Incertitude sur la température des têtes de bobines
, Influence de la contrainte thermique sur la cartographie de rendement, p.118
, Masse des machines dans des systèmes optimaux, p.120
, Fonctionnement de la machine sur cycle (avec contrainte thermique), p.121
, Architecture série/parallèle through the road
, Architecture
, Distinction entre le modèle simple et le modèle fin de la machine, p.127
, Fronts de pareto pour les 2 cas d'optimisation de l'architecture SPHEV1, vol.128
, Géométrie des machines dans des véhicules SPHEV1 optimaux, p.129
, Cartographie de rendement des ACM dans des véhicules SPHEV1 optimaux131
, Liste des tableaux
, 27 2.1 Caractéristiques des principaux composants pour une application VEH. . 32 2.2 Classification non-exhaustive des algorithmes d'optimisation, p.47
, 71 3.2 Comparaison des temps de calcul pour les différents modèles développés et les différents niveaux de calcul lors de l'optimisation
, Dimensionnements optimaux de véhicules embarquant 28 modules batteries 75
, Caractéristiques des machines embarquées dans les véhicules optimaux, p.77
, Comparaison des méthodes d'analyse thermique
, , p.85
, Données pour la construction du modèle thermique de référence, p.93
, Équivalence entre certaines grandeurs thermiques et électriques, p.95
, Points de fonctionnements étudiés pour la validation du modèle LPTN, vol.104
, Principaux résultats de la validation sur différents points de fonctionnement 105
, Machines étudiées pour la validation géométrique du modèle LPTN, p.106
, Principaux résultats de la validation pour différentes géométries, p.106
, Données sur les paramètres thermiques (incertitude, sensibilité), vol.108
, Plan d'expériences appliqué au modèle FEA (effet des paramètres), vol.109
, Plan d'expériences appliqué au modèle FEA (variation de température), p.110
, Résultats de l'analyse d'incertitude sur les températures dans la machine, vol.112
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, 119 4.15 Caractéristiques des machines embarquées dans les véhicules optimaux (avec contrainte thermique)
, Cas d'étude pour l'optimisation de l'architecture, p.126
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, Détails de la géométrie des machines dans des systèmes SPHEV1 optimaux 130