Contrôle actif par Simulation aux Grandes Echelles d'un écoulement de canal turbulent

Salaheddine Skali Lami (1) , Laurent Cordier (2) , Ali El Shrif (1)

1 LEMTA - Laboratoire d'Energétique et Mécanique Théorique et Appliquée
2 LEA - Laboratoire d'Études Aérodynamiques

In this study, we analyze for an opposition control strategy the influence of the sensing plane location and the Reynolds number in terms of mean drag reduction and energetic efficiency. It proves that for a given Reynolds number, the location of the sensing plane associated to the maximum of drag reduction seems to correspond to the areas of turbulence production. Our results confirm that the drag reduction decreases with the increase of the Reynolds number and that the energetic efficiency is maximum for a position of the detection plane different from that corresponding to the maximum of drag reduction.

Dans cette étude, nous analysons en terme de réduction de traînée moyenne et d'efficacité énergétique l'influence de la position du plan de détection et du nombre de Reynolds sur une stratégie de contrôle par opposition. Il s'avère que pour un nombre de Reynolds fixé, la position du plan de détection associée au maximum de réduction de traînée semble correspondre aux régions de production de la turbulence. Nos résultats confirment que la réduction de traînée diminue avec l'augmentation du nombre de Reynolds et que l'efficacité énergétique est maximale pour une position du plan de détection différente de celle correspondant au maximum de réduction de traînée.

Mots clés: contrôle optimal; contrôle d’écoulement; contrôle par opposition; canal turbulent; simulation SGE

Domaines: Mécanique [physics]

Salaheddine Skali Lami, Laurent Cordier, Ali El Shrif. Contrôle actif par Simulation aux Grandes Echelles d'un écoulement de canal turbulent. CFM 2007 - 18ème Congrès Français de Mécanique, Aug 2007, Grenoble, France. ⟨hal-03362535⟩