Overview of Solutions for Reducing CO2 Emissions during the Use Phase of Passenger Cars
Résumé
Road transport largely dominates the transportation demand and energy consumption. Passenger light-duty
vehicles (passenger cars and light trucks) are responsible for almost half of the energy consumption of road
transport. This energy is mainly supplied by fuels produced using oil resources, increasingly difficult and
expensive to exploit. The use of these fuels also generates greenhouse gases, mainly carbon dioxide. This paper
analyzes and compares strategies from different domains – the vehicle, the driver and the environment – for
reducing carbon dioxide emissions from the use phase of passenger cars. This analysis is based on a general
litterature review primarily focused on strategies applicable to OECD countries. A framework for classifying
these strategies and the interactions between measures coming from different domains is proposed. The results
highlight the possibilities of integration between domains that remain unexplored and that could bring significant
gains in terms of emissions reductions.
Le transport routier est le principal consommateur d’énergie du secteur des transports, et en domine également la
demande. Les véhicules légers (voitures particulières et véhicules utilitaires) sont responsables de la moitié de la
consommation énergétique du transport routier. Cette énergie provient de carburants produits à partir de
ressources pétrolières, de plus en plus difficiles et chères à exploiter. En outre, l’utilisation de ces carburants
émet des gaz à effet de serre, principalement du dioxyde de carbone. Cet article compare des stratégies issues de
différents domaines – le véhicule, le conducteur et l’environnement – pour réduire les émissions de dioxyde de
carbone produites par l’usage des voitures particulières. Cette analyse est basée sur une revue générale de la
littérature centrée sur les stratégies applicables aux pays de l'OCDE. Une classification de ces stratégies et de
leurs interactions est proposée. Les résultats mettent en évidence les possibilités d'interactions entre mesures qui
proviendraient de domaines différents et qui pourraient apporter des réductions d’émissions non-négligeables.
Origine : Fichiers éditeurs autorisés sur une archive ouverte
Licence : CC BY - Paternité
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