Le verdissement des matériels roulants du transport ferroviaire en France. Comment répondre aux défis de la sortie du Diesel et se tenir à la pointe de l'innovation technologique pour la transition énergétique ?

Benoit Simian (1) , Hervé de Treglode (2) , Ivan Faucheux (3) , Antoine Fremont (4) , Pierre Izard (5)

1 Député
2 Conseil Général de l'Environnement et du Développement Durable
3 Conseil Général de l'Economie
4 IFSTTAR/DS - Direction scientifique
5 SNCF

Le transport ferroviaire ne peut se tenir à l'écart de la nécessité de s'inscrire dans la neutralité carbone des économies nationales, plus particulièrement de l'économie française en 2050. De plus, la diminution des émissions de polluants locaux (NOX, oxyde de carbone, particules fines, etc.) exige un gros effort de tous les transports en commun, singulièrement le transport ferroviaire dans les coeurs de ville comme dans les sites à protéger tout particulièrement. De nombreuses villes en Europe, et notamment Paris, ont annoncé des restrictions et interdictions de circulation pour les véhicules thermiques des particuliers. La mise en oeuvre de restrictions de même nature pour les transports en commun a commencé (bus, etc.).

Mots clés: POLLUTION; ENVIRONNEMENT; TRANSPORT FERROVIAIRE; DEVELOPPEMENT DURABLE; POLLUTION ATMOSPHERIQUE; EMISSION

Domaines: Environnement et Société

Benoit Simian, Hervé de Treglode, Ivan Faucheux, Antoine Fremont, Pierre Izard. Le verdissement des matériels roulants du transport ferroviaire en France. Comment répondre aux défis de la sortie du Diesel et se tenir à la pointe de l'innovation technologique pour la transition énergétique ?. 2018, 111p. ⟨hal-02125084⟩