Les stratégies de développement touristique des territoires de l'espace Rhin-Rhône : une nouvelle cohérence impulsée par le TGV ?

Résumé : La branche Est de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône a été mise en service le 11 décembre 2011, offrant de nouvelles connexions à l’échelle nationale et européenne. Si la littérature a souvent traité des relations entre l’arrivée de la grande vitesse et le développement économique, cette contribution vise à étudier la relation entre transport, tourisme et territoire en s’appuyant sur les stratégies de promotion et de valorisation touristiques des territoires nouvellement desservis par la LGV. Il s’agit d’analyser comment les acteurs s’approprient cette nouvelle infrastructure pour renforcer l’image de leur territoire à partir du recensement de projets et d’entretiens auprès des acteurs locaux. L’analyse de la coopération entre les villes, incarnée par la métropole Rhin-Rhône, souligne l’absence de stratégies de marketing territorial concertées, favorisant davantage des stratégies à enjeux locaux.
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Recherche Transports Sécurité, NecPlus, 2014, Grande vitesse ferroviaire et territoires, 2013 (03), pp.193 - 210. 〈10.4074/S076189801300304x〉
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Contributeur : Corinne Brusque <>
Soumis le : jeudi 22 mars 2018 - 10:03:33
Dernière modification le : vendredi 6 juillet 2018 - 15:00:08
Document(s) archivé(s) le : mardi 11 septembre 2018 - 23:13:40

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Christophe Mimeur, Valérie Facchinetti-Mannone, Guillaume Carrouet, Pascal Bérion. Les stratégies de développement touristique des territoires de l'espace Rhin-Rhône : une nouvelle cohérence impulsée par le TGV ? . Recherche Transports Sécurité, NecPlus, 2014, Grande vitesse ferroviaire et territoires, 2013 (03), pp.193 - 210. 〈10.4074/S076189801300304x〉. 〈hal-01739327〉

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