Aerodynamic optimization of the cooling duct of a Formula-E vehicle
Optimisation aérodynamique du conduit de refroidissement d'un véhicule Formula-E
Résumé
The objective of this study is to simulate the flow in the cooling duct of a Formula-
E vehicle, and then optimize the duct shape to maximize the flow rate. In this perspective, we
consider a radiator model defined as a porous medium, implemented in a Finite-Volume code
based on the resolution of Reynolds-averaged Navier-Stokes equations. A two-dimensional study
is conducted, including the quantification of discretization and modeling errors, to estimate the
impact of the different parameters related to the radiator and cooling duct geometry. Finally,
the automated optimization of the most relevant parameters is achieved using a response surface
method.
On souhaite dans cette étude simuler l’écoulement d’air dans le conduit de refroidissement
d’un véhicule de type Formula-E, puis optimiser la forme du conduit pour maximiser le
débit. Dans cette perspective, on considère un modèle de radiateur de type "milieu poreux", pris
en compte dans un code volumes-finis reposant sur la résolution des équations de Navier-Stokes
en moyenne de Reynolds. Une étude bi-dimensionnelle est menée, incluant la quantification des
erreurs de discrétisation et de modélisation, pour estimer l’impact des différents paramètres liés
au radiateur et à la géométrie du conduit de refroidissement. Finalement, une optimisation automatique
des paramètres les plus pertinents est réalisée avec un algorithme de type surfaces de
réponse.
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)
Loading...