Vers une nouvelle stratégie pour la simulation d'un impact sur une grande structure en béton armé
Résumé
Dans le processus de conception d'une installation industrielle sensible, la sureté de la structure présente un aspect primordial. Le dimensionnement du génie-civil ainsi que la qualification des matériels aux sollicitations dynamiques doivent tenir compte des accélérations qu'ils subissent. Ces accélérations doivent intégrer les mouvements sismiques, mais également les mouvements d'ébranlement consécuti s l'impact d'avion de réquences de coupure plus élevées. Les méthodologies actuelles permettant d'évaluer cet ébranlement reposent sur des analyses, rarement non linéaires, par éléments finis en transitoires par intégration directe ou par projection sur base modale. Dans ces deu cas pour parvenir représenter de manière pertinente un contenu de moyenne fréquence, il convient de mettre en place un raffinement de maillage difficilement compatible avec la taille des modèles de ces structures de génie civil. A in d'enrichir les méthodologies industrielles employées et de permettre une meilleure représentation du comportement de la structure mo ennes réquences, une démarche couplant une analyse temporelle et non linéaire de la zone de choc avec une approche fréquentielle de traitement de l'ébranlement par l'utilisation de la TVRC (Théorie Variationnelle des Rayons Complexes) est proposée. L'objecti est ainsi d'utiliser l'e icacité numérique de la stratégie employée, notamment en moyennes fréquences, pour qualifier de grandes structures en béton armé soumises à un impact d'avion.
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)