Motorisation croissante et évolution des déplacements domicile-travail à Rio de Janeiro entre 2002 et 2012

Benjamin Motte-Baumvol (1) , Carlos D. Nassi (2) , Gregorio Coelho de Morais Neto , Larissa Lopes (1) , Patricia de Aquino Lannes Brites

1 ThéMA - Théoriser et modéliser pour aménager (UMR 6049)
2 Transportation Engineering Program

Ce travail, portant sur la région métropolitaine de Rio de Janeiro, interroge l’augmentation généralisée des distances et des durées moyennes des déplacements domicile-travail à partir des Enquêtes Ménages Déplacements de 2002 et 2012. Nous verrons que cette augmentation est inégalitaire au sein de la population, en fonction notamment de la zone de résidence ou du niveau d’éducation des personnes étudiées. Pour autant, si les actifs ayant un faible niveau de scolarité et résidant dans les quartiers les plus modestes connaissent des durées élevées de déplacements domicile-travail, les plus fortes durées de déplacements concernent les habitants des nouveaux quartiers ou communes de la classe moyenne aisée telles que Barra da Tijuca et Niterói.

Mots clés: motorisation; Rio de Janeiro; mobilité quotidienne; inégalités; déplacements domicile-travail; Brésil

Domaines: Géographie

Benjamin Motte-Baumvol, Carlos D. Nassi, Gregorio Coelho de Morais Neto, Larissa Lopes, Patricia de Aquino Lannes Brites. Motorisation croissante et évolution des déplacements domicile-travail à Rio de Janeiro entre 2002 et 2012. Cybergeo : Revue européenne de géographie / European journal of geography, 2017, pp.document 805. ⟨10.4000/cybergeo.27916⟩. ⟨hal-01445286⟩