Étude du comportement en roulement d'un pneu d'avion

Ange Kongo-Kondé (1) , Iulian Rosu (2) , Frédéric Lebon (2) , Olivier Brardo (1) , Bernard Dévesa (1)

1 Airbus [France]
2 LMA - Laboratoire de Mécanique et d'Acoustique [Marseille]

Ce travail présente une méthode d'éléments finis pour la simulation du roulement d'un pneu d'avion. Le caractère incompressible des matériaux, les grandes transformations ainsi que le contact unilatéral avec frottement de Coulomb sont pris en compte. Le modèle numérique permettra d'estimer le torseur des efforts au contact pneu–sol sous des conditions critiques et extrêmes pour la sécurité de l'avion. Nous montrerons l'influence des paramètres de chargements et du dérapage sur le moment d'autoalignement ($M_ z$) et le coefficient de frottement calculé ($\mu_ Y$).

Mots clés: non linéarité géométrique; Pneu d'avion; éléments finis; contact; non linéarité matérielle; grandes transformations

Domaines: Mécanique [physics.med-ph]

Ange Kongo-Kondé, Iulian Rosu, Frédéric Lebon, Olivier Brardo, Bernard Dévesa. Étude du comportement en roulement d'un pneu d'avion. 9e Colloque national en calcul des structures, CSMA, May 2009, Giens, France. ⟨hal-01412130⟩