Etude de la partie haute pression du système « common rail » en vue de son diagnostic à l'aide d'observateurs à mémoire finie

Guillaume Graton (1) , Frédéric Kratz (1) , Jacques Fantini (1) , José Ragot (2) , Pierre Dupraz

1 LVR - Laboratoire Vision et Robotique
2 CRAN - Centre de Recherche en Automatique de Nancy

Après une présentation du système d’injection diesel, l’étude s’attardera sur l’écriture de sa représentation d’état. Celle-ci est issue d’équations différentielles non linéaires. Après la linéarisation des équations différentielles, l’étude s’arrêtera plus en détail sur la méthode des observateurs à mémoire finie. Enfin quelques résultats seront présentés. Le but de ce travail vise à apporter une connaissance (la plus précise possible) sur la détection des défauts potentiels du système d’injection. Ces défauts peuvent être précurseurs de pannes intervenant sur le moteur et pouvant entraîner la détérioration du moteur ou d’organes annexes.

Mots clés: diagnostic; détection; défauts; observateurs; mémoire finie

Domaines: Automatique / Robotique

Guillaume Graton, Frédéric Kratz, Jacques Fantini, José Ragot, Pierre Dupraz. Etude de la partie haute pression du système « common rail » en vue de son diagnostic à l'aide d'observateurs à mémoire finie. Journées Doctorales Modélisation, Analyse et Conduite des Systèmes dynamiques, JDMACS 2005, Sep 2005, Lyon, France. ⟨hal-01261135⟩