, 8 s (Fig. 7) s'il y a du frottement Cela peut s'expliquer par le fait que les forces de frottement changent légèrement la direction suivant laquelle le premier cylindre rebondit contre le mur : la distance entre les futurs points de contact, qui ne sont plus les mêmes, est alors plus longue. De même, le choc est moins important puisqu'il n'est plus parfaitement frontal, ce qui se traduit par une production d

, la modélisation de problèmes d'impact avec frottement est traitée à l'aide de la méthode du bipotentiel associée à un schéma d'intégration du premier ordre. Les résultats numériques présentés démontrent que l'algorithme proposé possède de grandes qualités tant en terme de précision qu'en terme de stabilité. De plus, Conclusion Dans cette Note

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