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Conference papers

Impact des véhicules électrifiés sur le dimensionnement du réseau HTA

Résumé : Le développement annoncé des Véhicules Electriques et des Véhicules Hybrides Rechargeables va augmenter la consommation électrique, notamment dans le secteur résidentiel, ainsi que les pertes dans les lignes. Cette augmentation doit être prise en compte dans le dimensionnement de la section des conducteurs. En effet, un gestionnaire de réseau de distribution dimensionne celle-ci en cherchant l'optimum économique entre le coût du matériau conducteur et le coût des pertes par effet Joule capitalisées sur la durée de vie de la ligne. Dans cette contribution, nous estimons ce nouvel optimum et le surcoût engendré par la pénétration de véhicules électrifiés pour une ligne HTA. Nous montrons que ce surcoût peut être réduit en choisissant des profils de recharge adaptés. Ensuite une étude de la sensibilité du résultat aux paramètres montre que parmi ceux-ci, le choix du taux d'actualisation des pertes futures est prépondérant. Enfin est évalué l'impact de la production photovoltaïque distribuée sur le dimensionnement. Les résultats montrent que l'impact des véhicules électrifiés est environ 4 fois plus important que l'impact de la production photovoltaïque.
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https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01065243
Contributor : CCSD Sciencesconf.org Connect in order to contact the contributor
Submitted on : Thursday, September 18, 2014 - 9:56:49 AM
Last modification on : Sunday, June 26, 2022 - 5:12:00 AM
Long-term archiving on: : Friday, December 19, 2014 - 11:36:44 AM

Identifiers

  • HAL Id : hal-01065243, version 1

Citation

Thomas Gaonac'H, Martin Hennebel, Ibrahim Mohand Kaci, Jing Dai, Jean-Claude Vannier. Impact des véhicules électrifiés sur le dimensionnement du réseau HTA. Symposium de Génie Électrique 2014, Jul 2014, Cachan, France. ⟨hal-01065243⟩

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