Urbanisme orienté vers le tramway : quels résultats dans quel contexte ? Une approche comparative franco-tchèque.
Résumé
Le report modal de la voiture particulière (VP) vers le transport collectif (TC) est de plus en plus souvent présenté comme l'un des piliers de la mobilité durable dans les villes relevant du " modèle européen ". En même temps, la (re)construction de la ville au travers de l'organisation des déplacements est aujourd'hui au cœur des débats sur l'aménagement du territoire. S'inscrivant dans le domaine de " l'urbanisme orienté vers le transport collectif ", l'objet de la thèse est de contribuer à des recherches portant sur les stratégies d'aménagement urbain et d'usage du sol autour des stations du TC. A part des variables urbaines plus " généralisées " dans des analyses existantes, telle densité et mixité fonctionnelle urbaines, notre recherche s'intéressera plus particulièrement à différents paramètres de l'accessibilité piétonne aux stations du TC à l'échelle du quartier, quant à la distance de parcours, à la sécurité routière et au confort ainsi que la lisibilité des itinéraires notamment. Une approche comparative entre la France et la République tchèque est adoptée à travers plusieurs terrains concrets dans les deux pays, chacun ayant connu une évolution nettement différente de la répartition modale dans les dernières décennies. L'objectif in fine serait alors d'identifier les " bonnes pratiques " en matière d'aménagement et d'urbanisme, quant à l'accessibilité piétonne en particulier, autour des stations du TC dans les deux pays. Le potentiel d'une transférabilité de ces pratiques entre les deux pays sera enfin discuté.