Dimensionnement optimal des éléments énergétiques d'un véhicule hybride à pile à combustible
Résumé
Le dimensionnement optimal entre le système pile à combustible (PàC) et le système de stockage d'énergie réversible en fonction de la consommation d'hydrogène, constitue une approche pertinente dans la conception d'un véhicule à pile à combustible. Dans ce travail, le dimensionnement du système a été effectué en utilisant la programmation dynamique comme algorithme d'optimisation. L'algorithme est capable de trouver le dimensionnement optimal de la PàC et des batteries en minimisant la consommation d'hydrogène sur des cycles de conduite représentatif de l'usage du véhicule. La démarche est présentée pour le cycle normalisé NEDC " New European Drive Cycle ".