Vers l'étude de l'influence de la tâche de conduite sur les modèles de dimensionnement de l'éclairage : Une première approche
Résumé
L'évaluation de l'éclairage routier repose sur un indice calculé à partir de données issues de données expérimentales de détection de cibles en vision fovéale. Ce modèle de Visibilité de Petites Cibles fait apparaître un certain nombre de limites théoriques et méthodologiques auxquelles la présente étude tente de pallier. L'objet de cet article est donc d'évaluer l'effet de l'ajout d'une activité sensorimotrice sur les performances de détection de cibles en vision périphérique, dont le contraste et l'excentricité varient, en vision mésopique. Dans la première phase de l'expérience, 39 participants devaient détecter des cibles présentées en périphérie dont le contraste et l'excentricité variaient. La seconde phase de l'expérience permettait de mesurer l'impact d'une tâche sensorimotrice sur le Seuil Individuel de Détection. Les résultats indiquent que la tâche sensorimotrice diminue les performances de détection. Ces résultats sont interprétés et discutés dans le cadre du modèle d'éclairage routier et de ses limites.