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fulltext access Possibilités du moteur à réluctance variable à double saillance pour la motorisation de véhicules électriques. Bilan des essais d'un prototype de 27 kW
Multon B., Camus F., Hoang E., Le Chenadec J.-Y., Mouchoux J.-C.
Dans Journées Véhicule Électrique C-VELEC - Journées Véhicule Électrique C-VELEC, France (1995) [hal-00674018 - version 1]