Les effets induits de la construction de la LGV SEA pour les départements traversés : une analyse intermédiaire des modes de vie et de consommation des cadres et des ETAM.

Etienne Fouqueray (1)

1 CRIEF [Poitiers] - Centre de recherche sur l'intégration économique et financière

LISEA a mis en place un observatoire socio-économique dont les principaux objectifs sont de participer à l'argumentaire national sur les effets constatés des Lignes à Grande Vitesse ferroviaires et d'exposer aux acteurs locaux les effets territoriaux, économiques et sociaux de la LGV SEA Tours-Bordeaux. Ses travaux s'organisent autour de six axes : 1. Effets " chantier ", 2. Offre de transport et mobilité, 3. Effets " gare LGV ", 4. Dynamiques métropolitaines et territoriales, 5. Tourisme et LGV, 6. Stratégies des acteurs et organisations. L'axe 1 interroge les effets sur l'économie des territoires traversés de la construction de la ligne. Trois thématiques guident le travail de recherche : Entreprises et sous-traitance, Emploi et formation et Lieux de vie et lieux de consommation. La présente synthèse s'inscrit dans le cadre de la thématique Lieux de vie et lieux de consommation. Les résultats présentés sont issus d'une première enquête réalisée auprès de cadres, Employés, Techniciens et Agents de Maitrise (ETAM) du projet LGV SEA Tours-Bordeaux. Ils apportent des éléments de réponse quant aux effets pour les départements traversés par la ligne SEA des modes de vie et des modes de consommation de ces personnels. Ces résultats ne permettent pas de mesurer, à ce stade, l'effet induit total pour les territoires traversés. D'autres enquêtes et d'autres traitements viendront compléter ces travaux d'ici la fin de l'année 2014.

Domaines: Economies et finances

Etienne Fouqueray. Les effets induits de la construction de la LGV SEA pour les départements traversés : une analyse intermédiaire des modes de vie et de consommation des cadres et des ETAM.. 2014. ⟨hal-00997107⟩