Évaluation des performances d'un axe ferroviaire en fonction des caractéristiques fiabilistes de ses systèmes de signalisations

Grégory Buchheit (1) , Olaf Malassé (1) , Nicolae Brinzei (2) , Jérôme Lalouette (3) , Max Walter (4)

1 ENSAM - METZ - Ecole Nationale Supérieure d'Arts et Métiers - Centre de Metz
2 CRAN - Centre de Recherche en Automatique de Nancy
3 SNCF - SNCF, Direction de l'Ingénierie
4 TUM - Technische Universität Munchen - Technical University Munich - Université Technique de Munich

L'évaluation des systèmes en termes de performances économiques, par notamment leur disponibilité, dépend des comportements dysfonctionnels et des politiques de maintenance de ses sous-ensembles. En abordant l'étude d'une ligne ferroviaire au travers de ses systèmes de signalisation de nombreux challenges sont à relever. Nos premiers pas dans cette exploration sont ici présentés.

Mots clés: Réseau de Petri Coloré Temporisé; évaluation quantitative; maintenance; FMDS

Domaines: Automatique / Robotique; Performance et fiabilité [cs.PF]

Grégory Buchheit, Olaf Malassé, Nicolae Brinzei, Jérôme Lalouette, Max Walter. Évaluation des performances d'un axe ferroviaire en fonction des caractéristiques fiabilistes de ses systèmes de signalisations. 9ème Congrès International Pluridisciplinaire Qualité et Sûreté de Fonctionnement, Qualita'2011, Mar 2011, Angers, France. pp.CDROM. ⟨hal-00589555⟩